El Grupo Sogefi (Milán, Italia) ha lanzado lo que dice que son los primeros resortes plasticos de la industria automotriz fabricados con material compuesto destinado a aplicaciones de suspensión de vehículos de pasajeros y vehiculos comerciales livianos. Los muelles helicoidales de plasticos reforzados con fibras (PRF) se basan en fibra de vidrio y resina epóxica.
Sogefi señala que, con un peso de hasta 40-70% menor que los muelles helicoidales de acero, equivalente a una reducción de 4-6 kg por vehículo, ellos contribuyen a una reducción real del consumo de combustible. Además la producción de muelles helicoidales de PRF es hasta cinco veces menos intensivo en energía (termofijado de material compuesto en torno a 170 °C en comparación con las temperaturas de 1,000 °C y 450 °C utilizado para el acero), y asegura una drástica reducción en el desperdicio y el uso de consumibles.
La industria del muelle en espiral para aplicaciones de producción en serie está actualmente basada en el acero. A pesar de cierta reducción de peso durante los últimos 20 años, este material ha llegado a sus límites físicos de acuerdo a Sogefi. El proceso de fabricación de acero es también intensivo en mano de obra con alto consumo de energía para los procesos tales como el tratamiento termico, superficial y granallado. Estos factores inspiraron a Sogefi, para invertir en el desarrollo de una tecnología completamente nueva para mejorar el producto y sus características: la Primavera de la bobina de PRF.
El desempeño y la durabilidad son también superiores de acuerdo a Sogefi. Los muelles de plástico no se corroen, poseen características mejoradas de confort, conducción y manejo, y brindar una mejor reducción de ruido en superficies duras.
Audi es el primer fabricante de equipo original que se presenta y suscribe el diseño de los muelles de PRF de Sogefi, y los usara en su proximo modelo.
PlasticsToday Staff
19 Marzo 2012
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| Muelle plástico aceptado por Audi y listo para trabajar. |
La industria del muelle en espiral para aplicaciones de producción en serie está actualmente basada en el acero. A pesar de cierta reducción de peso durante los últimos 20 años, este material ha llegado a sus límites físicos de acuerdo a Sogefi. El proceso de fabricación de acero es también intensivo en mano de obra con alto consumo de energía para los procesos tales como el tratamiento termico, superficial y granallado. Estos factores inspiraron a Sogefi, para invertir en el desarrollo de una tecnología completamente nueva para mejorar el producto y sus características: la Primavera de la bobina de PRF.
El desempeño y la durabilidad son también superiores de acuerdo a Sogefi. Los muelles de plástico no se corroen, poseen características mejoradas de confort, conducción y manejo, y brindar una mejor reducción de ruido en superficies duras.
Audi es el primer fabricante de equipo original que se presenta y suscribe el diseño de los muelles de PRF de Sogefi, y los usara en su proximo modelo.
PlasticsToday Staff
19 Marzo 2012
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