Las ciudades consumen energía y materias primas, producen desechos y contaminantes, y sobrecargan sus sistemas de transporte. Investigadores del Instituto Fraunhofer han unido sus fuerzas en la red de innovación alemana para "Morgenstadt" (o "Ciudad del Futuro"), con el fin de diseñar innovadoras tecnologías y sistemas urbanos.
Por otro lado, las metrópolis modernas son los pioneros de la transformación: Juegan un papel clave en hacer frente a los enormes desafíos del siglo 21, ya que están constantemente al borde de grandes cambios que afectan a la propia metrópoli, así como sus alrededores.
Una serie de avances tecnológicos, tales como la producción de energías renovables, el almacenamiento de energía, electro movilidad, más consumo casero de energía, así como plataformas innovadoras de información y comunicación, contribuyen al progreso futuro. El principal reto no es sólo encontrar la manera de optimizar estas tecnologías, sino también aprender a guiarlos hacia un enfoque holístico y sistémico. La Sociedad Fraunhofer rápidamente puede sistematizar las competencias dispares, y reforzarlas de una manera específica. Es por eso que está asumiendo un papel clave en el proyecto de futuro: "Las ciudades adaptadas al clima, eficientes en energía y sin emisiones de CO2" definidas por el Gobierno Federal alemán.
En Alemania, el consumo de energía y de recursos también se concentra en el ámbito urbano. Casi el 75 por ciento de la población total de Alemania vivía en ciudades en 2011. La idea de centrar la investigación futura y las políticas de innovación en el punto de vista de la reconversión ecológica de las ciudades de hoy surgió de la "Alianza de Investigación sobre Industria y la Ciencia", que está encabezada por el presidente de Fraunhofer el profesor Hans-Jörg Bullinger, junto con el presidente Dr. Arend Stifterverband Oetker. En nombre del Ministerio Federal Alemán de Educación e Investigación BMBF, un grupo multidisciplinario de expertos desarrolló una visión para el futuro: "Morgenstadt: Una respuesta al cambio climático" y preparo las recomendaciones fundamentales de acción para este proyecto.
Con su "Plan de Acción para la Estrategia de Alta Tecnologia 2020", a finales de marzo de 2012 el Gobierno federal alemán ha marcado el paso para la ejecución de diez proyectos de futuro. El proyecto Morgenstadt se incluye entre los temas políticos más importantes. Este plan está estrechamente relacionada con la estrategia de sostenibilidad del gobierno federal, la política energética y el programa actual de investigación de la energía.
Diez institutos Fraunhofer ya han iniciado la "Iniciativa Fraunhofer Morgenstadt" el año pasado. "Creemos que el desarrollo sostenible de nuestras ciudades y comunidades es una palanca importante para una sociedad que se prepara para el futuro", explica Hans-Jörg Bullinger. "A través de un planteamiento compartido, decisivo hacia la política, la economía y la sociedad, Alemania puede posicionarse como el proveedor líder mundial de tecnologías de sostenibilidad para las ciudades del futuro".
Una estrategia a largo plazo de la sostenibilidad requiere la sincronización de los ciclos de corto plazo, tales como las tecnologías de información y las comunicaciones - con ciclos de largo plazo, tales como edificios o infraestructuras de transporte. Anteriormente, estos corrieron más independientemente uno del otro. Por esa razón, la "Iniciativa Fraunhofer Morgenstadt" desarrollo un modelo estratégico para la acción en la que los actualmente sistemas desconectados son adaptados y las tecnologías complementarias clave son investigadas. "En nuestra visión de Morgenstadt, no estamos considerando por completo los nuevos modelos, en lugar de la reconversión y ampliación de estructuras ya existentes. Y en nuestras deliberaciones, estamos siempre incorporando los alrededores circundantes, lo que significa considerar la ciudad como parte de una red global urbana, dentro de la cual innumerables interrelaciones e interdependencias existen ", dice Bullinger.
La organización funcional de las ciudades con la separación espacial de trabajo, vida familiar, cultural y comercial es un vestigio disfuncional del siglo pasado. Amplios bulevares de coches cortan el espacio urbano, de modo que las masas de seres humanos puede ser enviadas aquí y allí, entre los monótonos distritos residenciales, áreas comerciales y estériles centros de ciudad. Y el florecimiento de los suburbios en el campo abierto garantiza aún más corrientes de tráfico. Entonces, ¿como lucirá el sistema de transporte futuro - uno que conecte la movilidad con un máximo de individualidad y un mínimo de emisiones y utilización del espacio? Los científicos del Instituto Fraunhofer está trabajando asiduamente en este y muchos otros temas como la eficiencia energética, energías renovables y ciclos cerrados de recursos. Ellos están investigando y desarrollando nuevos modelos de planificación, control y creación de valor. Un aspecto clave en este sentido: todas las infraestructuras futuras deberá ser tan fiables y mutables como sea posible.
La integración creciente de todos los componentes de las ciudades del futuro dará lugar a la evolución de las Ciudades Inteligentes, cuyos procesos se pueden operar de una manera altamente eficiente. Los investigadores están trabajando en la idea de ciudades habitables, sostenibles y orientadas al futuro, donde uno puede ir a trabajar, vivir, comprar, comer o dar un paseo - todo dentro de una distancia corta. En última instancia, este asunto se refiere a la revitalización de los centros a través de su recurso más importante: las personas.
"Tenemos que convertir las ciudades de carros en ciudades de personas, que son tranquilas, tienen un trafico mínimo, y son en gran parte libre de emisiones. Y necesitamos flujos de materiales que consuman pocos recursos y produzcan pocos residuos ", afirma el presidente de Fraunhofer. "El ser humano permanece en el centro: él o ella quieren vivir una vida saludable, sentirse bien, interactuar con otros seres humanos y ser capaz de trabajar de forma productiva. La tecnología debe apoyar a estas necesidades básicas. "
Fraunhoffer
18 Abril 2012
Comentario personal: Ya tenemos mas que suficiente con las ciudades de carros, como Lima, Trujillo, Arequipa, Chiclayo, Piura.
Aquí en Perú tenemos todavía la oportunidad de convertir las pequeñas ciudades de provincias en ciudades de personas. Debemos convocar a los alemanes para que nos asesoren en esto.
La urbanización de todo el mundo sigue evolucionando - no sólo en las naciones emergentes, sino también en el mundo industrializado como Europa. Ya más de la mitad de todos los habitantes de la Tierra viven en ciudades; para el año 2030, serán el 60 por ciento. Como sitios densamente poblados de convivencia humana, las ciudades son las cajas de sorpresas ecológicas y sociales. Los expertos creen que la necesidad de espacio urbano se duplicará para el año 2050. Las megaciudades generan también megaproblemas: Con un apetito insaciable, consumen energía, materias primas y espacio, además de producir contaminantes, ríos de aguas residuales y las montañas de basura. El sistema de transporte está sobrecargado, lo que resulta en el hacinamiento, la falta de estacionamiento y los atascos de tráfico.
Por otro lado, las metrópolis modernas son los pioneros de la transformación: Juegan un papel clave en hacer frente a los enormes desafíos del siglo 21, ya que están constantemente al borde de grandes cambios que afectan a la propia metrópoli, así como sus alrededores.
Una serie de avances tecnológicos, tales como la producción de energías renovables, el almacenamiento de energía, electro movilidad, más consumo casero de energía, así como plataformas innovadoras de información y comunicación, contribuyen al progreso futuro. El principal reto no es sólo encontrar la manera de optimizar estas tecnologías, sino también aprender a guiarlos hacia un enfoque holístico y sistémico. La Sociedad Fraunhofer rápidamente puede sistematizar las competencias dispares, y reforzarlas de una manera específica. Es por eso que está asumiendo un papel clave en el proyecto de futuro: "Las ciudades adaptadas al clima, eficientes en energía y sin emisiones de CO2" definidas por el Gobierno Federal alemán.
En Alemania, el consumo de energía y de recursos también se concentra en el ámbito urbano. Casi el 75 por ciento de la población total de Alemania vivía en ciudades en 2011. La idea de centrar la investigación futura y las políticas de innovación en el punto de vista de la reconversión ecológica de las ciudades de hoy surgió de la "Alianza de Investigación sobre Industria y la Ciencia", que está encabezada por el presidente de Fraunhofer el profesor Hans-Jörg Bullinger, junto con el presidente Dr. Arend Stifterverband Oetker. En nombre del Ministerio Federal Alemán de Educación e Investigación BMBF, un grupo multidisciplinario de expertos desarrolló una visión para el futuro: "Morgenstadt: Una respuesta al cambio climático" y preparo las recomendaciones fundamentales de acción para este proyecto.
Con su "Plan de Acción para la Estrategia de Alta Tecnologia 2020", a finales de marzo de 2012 el Gobierno federal alemán ha marcado el paso para la ejecución de diez proyectos de futuro. El proyecto Morgenstadt se incluye entre los temas políticos más importantes. Este plan está estrechamente relacionada con la estrategia de sostenibilidad del gobierno federal, la política energética y el programa actual de investigación de la energía.
Diez institutos Fraunhofer ya han iniciado la "Iniciativa Fraunhofer Morgenstadt" el año pasado. "Creemos que el desarrollo sostenible de nuestras ciudades y comunidades es una palanca importante para una sociedad que se prepara para el futuro", explica Hans-Jörg Bullinger. "A través de un planteamiento compartido, decisivo hacia la política, la economía y la sociedad, Alemania puede posicionarse como el proveedor líder mundial de tecnologías de sostenibilidad para las ciudades del futuro".
Una estrategia a largo plazo de la sostenibilidad requiere la sincronización de los ciclos de corto plazo, tales como las tecnologías de información y las comunicaciones - con ciclos de largo plazo, tales como edificios o infraestructuras de transporte. Anteriormente, estos corrieron más independientemente uno del otro. Por esa razón, la "Iniciativa Fraunhofer Morgenstadt" desarrollo un modelo estratégico para la acción en la que los actualmente sistemas desconectados son adaptados y las tecnologías complementarias clave son investigadas. "En nuestra visión de Morgenstadt, no estamos considerando por completo los nuevos modelos, en lugar de la reconversión y ampliación de estructuras ya existentes. Y en nuestras deliberaciones, estamos siempre incorporando los alrededores circundantes, lo que significa considerar la ciudad como parte de una red global urbana, dentro de la cual innumerables interrelaciones e interdependencias existen ", dice Bullinger.
La organización funcional de las ciudades con la separación espacial de trabajo, vida familiar, cultural y comercial es un vestigio disfuncional del siglo pasado. Amplios bulevares de coches cortan el espacio urbano, de modo que las masas de seres humanos puede ser enviadas aquí y allí, entre los monótonos distritos residenciales, áreas comerciales y estériles centros de ciudad. Y el florecimiento de los suburbios en el campo abierto garantiza aún más corrientes de tráfico. Entonces, ¿como lucirá el sistema de transporte futuro - uno que conecte la movilidad con un máximo de individualidad y un mínimo de emisiones y utilización del espacio? Los científicos del Instituto Fraunhofer está trabajando asiduamente en este y muchos otros temas como la eficiencia energética, energías renovables y ciclos cerrados de recursos. Ellos están investigando y desarrollando nuevos modelos de planificación, control y creación de valor. Un aspecto clave en este sentido: todas las infraestructuras futuras deberá ser tan fiables y mutables como sea posible.
La integración creciente de todos los componentes de las ciudades del futuro dará lugar a la evolución de las Ciudades Inteligentes, cuyos procesos se pueden operar de una manera altamente eficiente. Los investigadores están trabajando en la idea de ciudades habitables, sostenibles y orientadas al futuro, donde uno puede ir a trabajar, vivir, comprar, comer o dar un paseo - todo dentro de una distancia corta. En última instancia, este asunto se refiere a la revitalización de los centros a través de su recurso más importante: las personas.
"Tenemos que convertir las ciudades de carros en ciudades de personas, que son tranquilas, tienen un trafico mínimo, y son en gran parte libre de emisiones. Y necesitamos flujos de materiales que consuman pocos recursos y produzcan pocos residuos ", afirma el presidente de Fraunhofer. "El ser humano permanece en el centro: él o ella quieren vivir una vida saludable, sentirse bien, interactuar con otros seres humanos y ser capaz de trabajar de forma productiva. La tecnología debe apoyar a estas necesidades básicas. "
Fraunhoffer
18 Abril 2012
Comentario personal: Ya tenemos mas que suficiente con las ciudades de carros, como Lima, Trujillo, Arequipa, Chiclayo, Piura.
Aquí en Perú tenemos todavía la oportunidad de convertir las pequeñas ciudades de provincias en ciudades de personas. Debemos convocar a los alemanes para que nos asesoren en esto.
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