El plástico reciclado, que actualmente representa el 1% de esta mezcla híbrida de asfalto, proviene de botellas de agua recicladas y potes de yogur, entre otros. Actúa como un aditivo, en sustitución de las tradicionales ceras vegetales . El proceso actualmente cuesta aproximadamente tres veces más que los métodos convencionales, pero permitirá ahorros de largo plazo al final de la línea: se requiere menos calor para el mezclado y la colocación, y que utiliza combustible de aproximadamente 20% menos que una mezcla de asfalto tradicional, lo que conduce a reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero. Esta mezcla también se puede aplicar a las carreteras a temperaturas más bajas, lo que justo no es posible con la mezcla tradicional.
Peter Judd, gerente general de servicios de ingeniería de la Ciudad de Vancouver estimo que si la ciudad fuera a utilizar esta mezcla para todos sus trabajos de asfalto, usaría aproximadamente 70 toneladas de plástico y se ahorrarían alrededor de 300 toneladas de gases de efecto invernadero cada año. Esta iniciativa surge como parte de un objetivo más amplio de la Ciudad de Vancouver: convertirse en la ciudad más verde del mundo en 2020.
Plastic the Mag
19 Diciembre 2012
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