Las laminas reforzadas apuntan a la construccion de vehículos ligeros

Las aplicaciones de gran superficie en la construcción de vehículos ligeros son el blanco de las laminas compuestas de carbono y fibra de vidrio suministradas por LAMILUX Heinrich Strunz GmbH (en Rehau, Alemania).

Los paneles apuntan a la adopción en los  paneles de camiones y remolques

Proceso continuo de producción permite  la fabricación de láminas de acuerdo a las  especificaciones más exigentes.

Como laminas de las caras internas y externas de los elementos en sándwich, ellas, según los informes, hacen las construcciones laterales y de piso de los componentes de camiones y remolques altamente estables y les proporcionan una larga vida útil, junto con una masa muy baja por unidad de área.

La lamina, producido en un proceso de producción continuo, se puede reordenar en cualquier momento con las mismas propiedades mecánicas y químicas, debido al alto nivel de automatización en el proceso de fabricación. Los productos se comercializan bajo las marcas LAMILUX High Strength X-treme y LAMILUX High Strength X-treme Carbon.

Las fibras están dispuestas en diseños uniaxial, biaxial, triaxial o multiaxial y se integran como telas en los materiales compuestos. "La selección de la distribución de la fibra depende principalmente de la aplicación del material a realizar y los requisitos de resistencia resultantes", explica el ingeniero Sascha Oswald, gerente de producto de LAMILUX.

En combinación con la resina matriz, las telas de fibra demuestran muy alta resistencia a la tracción y robustez (módulo electrónico) en la disposición longitudinal de las fibras. Oswald dice: "Nuestros materiales de alta resistencia, son por lo tanto muy adecuados para aplicaciones de gran area superficial en paredes laterales, techos y pisos, ya que absorben cualquier carga y fuerzas de tensión que impactan sobre los elementos sándwich, que hacen a toda la estructura muy resistente a la torsión mientras se ahorra en peso. "

Enlace inseparable
En los compuestos LAMILUX , el X-treme representa el uso de un nuevo sistema de resina en el que las relaciones de mezcla de resina epoxica, endurecedores y aditivos interactúan para formar un material compuesto duradero con una gran estabilidad y una excelente flexibilidad en un producto final. El resultado es un material de matriz que encierra perfectamente las fibras de carbono o de vidrio en forma líquida antes del endurecimiento en el proceso de producción y forman un enlace inseparablesde alta resistencia.

Todos los productos High-Strength-X-treme también tienen en común un volumen muy alto de fibra, añade el ingeniero de desarrollo, Matías Tretter. "De conformidad con los requisitos mecánicos en la zona de aplicación, nuestro proceso de producción nos permite un contenido de fibra de más del 70 por ciento." Además de la mayor resistencia y un coeficiente de expansión lineal muy bajo, este tiene la ventaja de ahorro de peso adicionales con el contenido reducido de resina .

Esto se hace evidente en una comparación entre el LAMILUX High Strength X-treme Carbon material de fibra de carbono reforzado y otros materiales utilizados en las laminas de cara del panel. Dice Tretter: "El Compuesto de Fibra de Carbono (CFC) que producimos es hasta el 50 por ciento más ligero con una resistencia a la tracción de tres a cuatro veces mayor en comparación con el acero o el aluminio."

Paneles grandes, bajo peso
Con el material Lamilux High Strength X-treme Carbon, Lamilux es capaz de producir material compuesto reforzado con fibra de carbono con un ancho de hasta 3,2 m en un proceso de fabricación continuo de lamina. Con este compuesto, las exigencias de diseño ligero para un material con la mayor fuerza y ​​resistencia junto con un bajo peso están perfectamente cumplidas, dice Oswald. "El potencial de este material radica principalmente en la construcción de las paredes y techos de componentes ligeros y remolques." En vehículos refrigerados, la baja conductividad térmica y el aislamiento resultante optimizado de la estructura de refrigeración también vale la pena.

La ligeramente más pesada LAMILUX High Strength X-treme, a causa de su uso de refuerzos de fibra de vidrio, también impresiona por su gran resistencia a esfuerzos mecánicos en los vehículos utilitarios. "Debido al alto contenido de vidrio y la resultante baja expansión lineal, es particularmente adecuado para su uso en cubiertas de camiones," dice Oswald. alta resistencia a UV y a la intemperie y, así como la protección de la corrosión y granizo, también son ventajosos.

El compuesto desarrolla toda su potencia en los conjuntos de pisos de camiones de acuerdo a su proveedor. "Aquí, Lamilux High Strength X-treme forma la lamina de la cara superior o inferior de las construcciones de piso de madera y espuma de poliuretano y da a toda la unión del material una resistencia a la flexión extremadamente alta y rigidez torsional."

En ambas variantes del compuesto, una laca sellante permite aumentar la resistencia a la radiación UV y a la intemperie de los materiales y da a la superficie un acabado de alto brillo. Además, los colores directamente incorporados en los materiales están disponibles en todos los RAL, NCS y matices específicos del cliente.
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PlasticsToday Staff
Mayo 15 2012