Bio Boost - Empuje de la Bioenergia

Producción de Combustibles para motor y Productos Químicos de alta calidad 

BioSynCrude ®: La densidad de energía de este producto intermedio
es hasta diez veces mayor que el de las materias primas. (Foto: IKFT, KIT)  

"BioBOOST" está dirigido a la conversión de la biomasa residual en transportadores de energía para la producción de combustibles y químicos de alta calidad compatibles con el motor, así como para la generación de electricidad y calor.

El proyecto coordinado por el Instituto de Tecnología de Karlsruhe (KIT) se iniciará a principios de 2012. Seis instituciones de investigación y siete socios industriales de toda Europa participarán. La investigación dentro de BioBOOST complementará el concepto bioliq® de KIT, que está diseñado para la producción de combustibles de diseño para motores diesel y Otto de residuos biogénicos, por ejemplo, la paja.

Europa está poniendo sus esperanzas en los recursos energéticos a partir de biomasa residual. BioBOOST es uno de los dos proyectos para el desarrollo de los nuevos portadores de energía, que fueron elegidos para recibir financiación del 7mo Programa Marco de Investigación de la UE, de numerosas propuestas. El proyecto tendrá una duración de tres años y medio y será financiado por la Unión Europea con un importe total de casi 5.1 millones de euros. La financiación concedida a KIT ascenderá a casi un millón de euros. "Debido a su mayor acceso a los residuos utilizables y un espectro más amplio de uso de los portadores de energía, este proyecto se ajusta de manera excelente a nuestro proyecto bioliq® en Karlsruhe. Ambos proyectos se benefician de unos a otros de una manera ideal ", explica el coordinador del proyecto BioBOOST Dr. Ralph Stahl del Instituto de Investigación de Catálisis y Tecnología (IKFT) del KIT.

BioBOOST se centrará en la producción de varios productos intermedios ricos de energía a partir de los residuos biogénicos y en las pruebas y evaluación de las mismas en cuanto a su facilidad de uso, como por ejemplo en el proceso bioliq®. Además de los BioSynCrude ® generados por pirólisis flash en el proceso de bioliq ®, BioBOOST producirá, optimizará y evaluará otros productos intermedios también. Mas aun, el proyecto incluirá el análisis de la eficiencia económica de todo el proceso, la optimización de las cadenas logísticas, y la investigación de la compatibilidad medioambiental. El objetivo es mejorar significativamente la eficiencia del uso de la biomasa y los residuos en el futuro.

El proceso consta de varios pasos. El primer paso sirve para concentrar la energía, conforme la biomasa residual, por ejemplo, la paja, se levanta de una forma espacialmente distribuida y contiene una cantidad muy pequeña de energía. En las instalaciones descentralizadas, los residuos biogénicos se convierten en coque y petróleo mediante pirólisis o carbonización. Estos productos se mezclan para formar los productos intermedios ricos en energía, que contienen hasta un 90% de la energía almacenada en la biomasa. Ellos pueden ser transportados de una forma económicamente eficiente a una ubicación central para su posterior procesamiento.Allí, los portadores de energía están sujetos a un uso de gran escala en un segundo paso. Además de la producción de combustibles a medida, tales como diésel, gasolina o querosene, los científicos también investigarán la producción de productos químicos como el metanol, etileno y propileno, así como los plásticos. La generación de electricidad y calor a partir del producto intermedio rico en energía, también es objeto de BioBOOST.

Karlsruhe Institute of Technoloy
15 Diciembre 2011

No solo invisible, sino también inaudible!

El progreso de los metamateriales en las nanotecnologías ha hecho que la capa de invisibilidad, un tema de la mitología y la ciencia ficción, se convierta en realidad: Las ondas de luz pueden ser guiadas alrededor de un objeto para ocultarlo, de tal manera que este objeto parece ser inexistente. Este concepto aplicado a las ondas electromagnéticas de luz también pueden ser transferido a otros tipos de ondas, tales como las ondas de sonido.

Los investigadores del Instituto de Tecnología de Karlsruhe (KIT) han logrado demostrar por primera vez una capa de invisibilidad de las ondas elásticas. Estas ondas también se producen en cuerdas de una guitarra o las membranas de los tambores.

Es como si Harry Potter había un manto que también lo hace inaudible. "Tal vez un lugar de paz y tranquilidad en la temporada de Navidad", dicen los investigadores KIT, quienes tuvieron éxito en la transferencia de los conceptos que subyacen en la capa de invisibilidad óptica para las ondas acústicas en una placa.

"Dando vueltas" alrededor 
del centro silencioso. 
Diseño (arriba) y paso
 intermedio de producción
 (abajo) de la capa  
de invisibilidad elastica.
(Gráficos: AP, KIT)

"La clave para el control de las ondas es influir específicamente su velocidad local en función de la 'dirección de marcha' de la onda", dice el Dr. Nicolas Stenger, del Instituto de Física Aplicada (AP). En su experimento, utilizó un material inteligente microestructurado compuesto de dos polímeros: un plástico blando y un plástico duro en una placa delgada. Las vibraciones de esta placa están en el rango de frecuencias acústicas, es decir unos 100 Hz, y pueden ser observadas directamente desde arriba.

Los científicos descubrieron que las ondas de sonido están guiadas alrededor de un área circular de la placa delgada milimétrica de tal manera que las vibraciones no puede ni entrar ni salir de esta zona. "Al contrario de otras medidas conocidas de protección contra el ruido, las ondas sonoras no son ni absorbidas ni reflejadas", dice el profesor Martin Wegener, del Instituto de Física Aplicada y coordinador del Centro de DFG de nanoestructuras funcionales (CFN) en el KIT.

"Es como si no hubiera nada." Ambos físicos y el profesor Martin Wilhelm, del Instituto de Tecnología Química KIT y química de los polímeros ya han publicado sus resultados en la revista "Physical Review Letters."

Los científicos explican su idea con la siguiente historia: Una ciudad, en la forma de un círculo, sufre de tráfico de vehículos ruidosos a través de su centro. Finalmente, el alcalde tiene la idea de introducir un límite de velocidad para los coches que conducen directamente hacia la ciudad: cuanto más cerca los coches están a la zona de la ciudad, más lento tienen que conducir. Al mismo tiempo, el alcalde ordena la construcción de caminos circulares alrededor de la ciudad, en los cuales a los coches se les permite conducir a altas velocidades. Los coches pueden acercarse a la ciudad, conducir alrededor de ella, y salir en la misma dirección al final. El tiempo requerido corresponde al tiempo necesario sin la ciudad. Desde fuera, parece como si la ciudad no estuviera allí.
 
Karlsruhe Institute of Technology
20 de diciembre de 2011
http://www.kit.edu/visit/pi_2011_8646.php