Sabic lanza los polímeros circulares certificados hechos de residuos plásticos mezclados

El gigante de los productos químicos Sabic (Riyadh, Arabia Saudita) y tres de sus clientes estratégicos - Unilever, Vinventions y Walki Group - han anunciado el lanzamiento de polímeros certificados fabricados por Sabic para su uso en una variedad de productos de consumo que se introducirán en el mercado este año. . El anuncio tuvo lugar en el Foro Económico Mundial en Davos, Suiza, la semana pasada.

Según Sabic, los polímeros circulares certificados se producirán a partir de una materia prima conocida como Tacoil, un producto patentado de Plastic Energy Ltd., con sede en el Reino Unido, que se deriva de residuos plásticos mixtos de baja calidad que de otra manera se incinerarían o enviarían a un relleno sanitario. Sabic procesará la materia prima en su planta de producción en Geleen, Países Bajos.

Los polímeros circulares certificados terminados se entregarán luego a los tres clientes clave para desarrollar envases de consumo para alimentos, bebidas, productos personales y productos para el hogar, dijo el anuncio de Sabic.

"La sostenibilidad y la reutilización han sido parte de la misión de Sabic desde su inicio", dijo Yousef Al-Benyan, Vicepresidente y CEO. “Hoy, más que nunca, la sostenibilidad es un valor central que impulsa nuestra experiencia científica y tecnológica avanzada y nuestro espíritu pionero. Junto con nuestros eminentes clientes, nos enorgullece lanzar nuestros polímeros circulares certificados, lo cual es un testimonio más de nuestro liderazgo en el avance de la economía circular ".

Descritos como una innovación disruptiva, los polímeros circulares certificados crearán una nueva cadena de valor, por lo que Sabic, su proveedor agua arriba y sus clientes clave aguas abajo trabajarán lado a lado para reciclar los residuos plásticos mezclados de regreso al polímero original para aplicaciones de embalaje.

Como líderes de marcas globales o líderes en sus respectivas áreas, Unilever, Vinventions y Walki reconocen la importancia de la sostenibilidad y su papel en la economía circular, dice el comunicado de prensa. También reconocen el papel crítico que desempeñan la pureza, la calidad y la seguridad en el embalaje de productos de consumo, requisitos que cumplen los polímeros circulares certificados de Sabic como alternativas de ingreso a los materiales tradicionales.

Los clientes estratégicos de Sabic cubren una gama de necesidades de embalaje para el consumidor, desde los empaques de Unilever para alimentos, productos personales y productos para el hogar, tapas sintéticas de vino en Vinventions; y los materiales de embalaje de protección del Grupo Walki para productos de consumo. El unificador común entre estas compañías es la necesidad de entregar soluciones de empaque de la más alta calidad, con la seguridad del consumidor como una prioridad, y cumplir con los objetivos de sostenibilidad ambiental exigidos por la sociedad actual, dijo Sabic.

Clare Goldsberry
Plastics Today
28 Enero 2019

Nuevas tendencias en despacho y transporte: Que necesitamos considerar

En mis 33 años de experiencia de embalaje, he visto muchos cambios en el embalaje.

Algunos nunca los hubiera creído en ese momento: la mostaza y el ketchup en envases plásticos, las botellas de agua agrupadas juntas y con envoltura termoencogible. Y ahora hay entrega a domicilio, tal vez incluso por un drone, de artículos comprados a través de Internet unas horas antes de la entrega. ¡Guauu!

La lección que he aprendido trabajando con las tendencias cambiantes del embalaje es la necesidad crucial de entender el proceso completo de despacho y distribución involucrados en la entrega de productos a los clientes.

Los grupos de marketing y diseño piensan en nuevos productos, la I + D determina cómo hacer el producto y el grupo de embalaje desarrolla el envase. Pero antes de que el empaque se desarrolle, el ingeniero de embalaje debe identificar y entender cómo el producto será despachado y distribuido a su base de clientes, desde cargas paletizadas hasta unidades individuales de venta en los EUA y/o alrededor del mundo. Es esencial comprender incluso lo que parecen ser detalles menores.

Una historia que me gustaría compartir es sobre el entendimiento de toda tu red de distribución. Un amigo estaba desarrollando embalaje para un artículo grande decorado para fiestas producido en ultramar y distribuido a través de Norteamérica. Los contenedores corrugados de transporte fueron diseñados y desarrollados para que los contenedores soporten los rigores de la exportación y del transporte de camiones a los centros de distribución en América del Norte, así como para unidades de producto individuales que se envían a las tiendas. Sin embargo, después de los primeros despachos, se detectó una muy alta incidencia de rotura en las tiendas.

Mi amigo estaba estupefacto. Revisó sus notas y los resultados de las pruebas y no pudo determinar cómo las unidades de producto dañadas estaban llegando a las tiendas. A continuación, creó una evaluación de los daños de la horquilla y siguió el empaque a través del embarque, paso a paso. No fue hasta que ella preguntó cómo las unidades del producto fueron sacadas de la nave que ella comprendió que las paletas fueron retiradas del contenedor por montacargas con sujetadores. La acción de sujeción de los montacargas dañaba las unidades de producto a través de las paredes laterales de los cargadores. Los montacargas con sujetadores nunca fueron discutidos, y las cargas paletizadas fueron diseñadas para manipulación con montacargas de horquilla.

Lección aprendida: Conozca cada paso de la manipulación de despacho y transporte de su producto antes de diseñar sus contenedores.

Ahora veamos las tendencias actuales. Las nuevas tendencias en despacho y transporte están causando problemas para los ingenieros de embalaje. Se necesita tener en cuenta que toda su cadena de distribución y despacho se relaciona ahora con dos tendencias: comercio electrónico y tamaños de despacho más pequeños.

Durante el Foro TransPack de la Asociación Internacional de Tránsito Seguro (ISTA) de este año, los ingenieros de embalaje de todo el mundo compartieron historias de problemas de despacho y transporte causados ​​por empaques más pequeños dañados cuando se despachaban paletizados, asi como los daños y daños ocurridos durante despacho de carga menor a una camionada (LTL) y entregas de paquetes unitarios.

Los tamaños más pequeños de despacho presentan diversas consideraciones al desarrollar su empaque entero. Por ejemplo, ¿qué tipo de paleta se esta usando? Si hay espacios entre las juntas, su empaque es más propenso a aplastarse. Si no está usando paletas sólidas, se debe usar una hoja deslizante. Con contenedores de transporte pequeños, puede obtener un efecto de despegado si los contenedores no están entrelazados en el arreglo de las paletas. El despegue se puede prevenir mediante el uso de un arreglo ajustado de entrelazado de paletas y, posiblemente, utilizando esquineros y una envoltura termoencogible ajustada.

Una vez que la carga paletizada se rompe, se debe entonces considerar cómo el empaque será manipulado para la entrega al cliente. ¿Se enviará individualmente a través de servicios de mensajería, incluyendo el Servicio Postal de EUA? ¿Se colocará en un empaque maestro junto con otros productos?

Tener en cuenta las condiciones climáticas y de almacenamiento que experimentará tu producto durante el despacho y el transporte. La cadena de frío, la altitud y el transporte de contenedores a través de un océano son puntos a tratar en el desarrollo de empaques.

El objetivo es entregar un paquete de productos terminados utilizables a sus clientes. Tenemos que aprender de nuestras experiencias y las experiencias de nuestros compañeros ingenieros para eliminar problemas recurrentes. La creación de redes en organizaciones como IoPP, ISTA, ASTM y PMMI me ha proporcionado grandes conocimientos sobre posibles observaciones de envases durante el desarrollo de empaques. Les recomiendo que revisen sus proyectos con otros ingenieros y que utilice estas organizaciones de embalaje para su beneficio al desarrollar un empaque para cumplir con los nuevos requisitos de transporte y transporte de los empaques actuales.

Brian Stepowany, Editor contribuyente
Packaging World
30 Agosto 2016

Sistemas de Paletizacion

Formar una unidad de carga de alta calidad es la meta de cada tipo de proceso de paletización. He aquí un vistazo a cómo los equipos de paletizado ponen los productos dentro de una limpia carga paletizada para que llegue a su destino de manera segura y en buenas condiciones.

Fuerte, estable y segura. Estas son cualidades importantes en una carga paletizada. Mientras que la paletización es la ciencia de colocar y asegurar las unidades o contenedores en las paletas, esta puede ser algo así como una forma de arte del manejo de materiales.

"Si el producto se va a mover, tiene que ser en una carga unitaria facil de manejar", dice Fred Hayes, director de servicios técnicos para el Packaging Machinery Manufacturers Institute (PMMI). "Si no esta en una paleta, no va a llegar muy lejos", añade Hayes.

Por supuesto, el producto se está moviendo todo el tiempo y con frecuencia tiene que ir muy lejos antes de llegar a su destino. Pero llevarla alla es sólo la mitad de la batalla, la otra mitad es llevarla al consumidor final en condiciones atractivas, vendibles. Aqui entra el equipo de paletizado.

Localizados típicamente en el area de envasado
de una operación, los paletizadores de nivel de
piso tienen un rango de velocidades de 100
 a 200 cajas por minuto. Este esta paletizando
cajas a una velocidad de 10 cajas por minuto.

Desde el equipo básico de apoyo que trabaja en operacion manual a la sofisticada tecnología robótica , he aquí una mirada a algunas soluciones de paletización.

Paletización Manual
El paletizado manual lo hace la gente y sin ningún tipo de asistencia mecánica en absoluto. Sin embargo, hay soluciones simples que pueden ayudar en el proceso.

Tablero: Desde que la colocación de productos en una paleta es importante para la estructura de la carga, se puede usar un tablero para guiar el proceso de carga. Normalmente, alrededor de 1.2 m de largo y 1.8 m de alto, el tablero está hecho de acero y unido con soldadura entre sí en un ángulo de 90 grados, explica Dan Johnson, gerente de producto de la línea de paletizado de Brenton, una división de Pro Mach. Se trata de un dispositivo de alineamiento simple que significa que los trabajadores pasan menos tiempo alineando el producto, conforme se arma la carga, añade.

Ayuda y posicionamiento de elevación: El paletizado manual también se puede facilitar con los dispositivos de asistencia como mesas elevadoras motorizadas o de los posicionadores de trabajo que están diseñados específicamente para las funciones de paletizado.

Utilizando los resortes calibrados o dispositivos neumáticos, posicionadores de paletas ajustan automáticamente la altura de la carga de la paleta. Los posicionadores de palet pueden ser cubiertos con tornamesas para que los operadores pueden permanecer en un lugar y rotar la carga en lugar de perder tiempo y etapas de caminando en circulos para armar la paleta.

En algunas estaciones de paletizado, cuando las capa de paletas se han completado, el operador baja la superficie de trabajo como sea necesario para mantener una altura cómoda. Debido a que los posicionadores puede sostener hasta 4,500 kilos, se requieren montacargas para depositar y retirar paletas.

Paletizadores Semiautomáticos
Hay dificultades físicas y ergonómicas cuando se paletiza manualmente. Además, es difícil atraer y retener mano de obra suficiente para mantener una operación de movimiento sin problemas. Paletización semiautomático o automático, con máquinas o robots, pueden eliminar el riesgo de lesiones ergonómicas de los trabajadores y reducir los errores del operador.

Los equipos de paletizado semiautomático, que son populares en los nichos de mercado donde los productos son pesados ​​y difíciles de estibar manualmente, puede manejar hasta 20 bolsas o cajas por minuto. Este equipo se adapta bien a las operaciones de baja velocidad, que no pueden justificar el costo de la automatización completa, sino que requieren una solución para ayudar a prevenir lesiones a los trabajadores.

En un estilo de paletizador semiautomático, una faja transportadora entrega productos a un operador que los acomoda por capa en un plancha. Luego, con sólo pulsar un botón, se retrae la superficie de la plancha, permitiendo que la capa de productos caiga en la tarima justo debajo. La plancha puede ser de metal liso, polietileno resbaladizo, rodillos o incluso una mesa neumatica para productos especialmente pesados.

En otro ejemplo, un operador recibe el productos sobre una faja transportadora en una estación de trabajo ergonómica. Una paleta con cajas mezcladas se acomoda en un elevador que el operador baja cuanto sea necesario para mantener una altura cómoda de trabajo, explica Ken Ruehrdanz, gerente de mercado de distribución y almacenamiento de Dematic.

Paletizadores Automaticos
Las maquinas totalmente automáticas de paletizado son el tipo más rápido, más ergonómico y eficiente de los equipos de paletizado. Son también los más caros, con los costos en función de la velocidad de la máquina y la sofisticación de los acumuladores, transportadores, distribuidores de palets y otros tipos de maquinaria auxiliar necesaria para realizar el proceso total de paletización .

Dos tipos de paletizadores automáticos están disponibles: convencional y robótico.
Convencional
Los paletizadores convencionales son una buena opción para muchas operaciones, dice Jason Bennett, director de ventas y marketing de vonGAL. Eso es porque cuestan menos que una máquina robótica y tienen una gama más amplia de velocidades, entre 10 y 200 cajas por minuto.

Hay varios paletizadores convencionales en el mercado, incluyendo las variedades de alto y bajo nivel, siendo la diferencia básica, donde el producto se alimenta dentro de la máquina.

Nivel bajo: las máquinas de bajo nivel reciben el producto desde el nivel del suelo y generalmente lo ponen justo en el área de envasado donde el producto viene de atras desde el equipo de encajado y está listo para ser paletizado.

Nivel alto: Los paletizadores de alto nivel reciben el producto que ya está disponible a nivel del techo o usan el transportador en espiral o inclinado para elevar el producto a la altura correcta. La máquina forma una capa de productos en una plancha, posiciona la placa por encima de la paleta, y luego retrae la placa, dejando que la capa descienda sobre la paleta. "Es como el truco del viejo mantel en el que jalas la tela y quedan los platos", dice Pat O'Connor, gerente de producto de sistemas de paletización en Intelligrated.

Las máquinas repiten el ciclo, a veces cambiando el patrón de colocación de productos, hasta que la carga está completa. Las capas con variados patrones hacen una unidad de carga más fuerte.

"Casi todos los paletizadores convencionales en el mercado vienen con una función de patrones o lo ofrecen como una opción", dice O'Connor. "Se pueden crear nuevos patrones justo en la interfase del operador, lo que hace un paletizador convencional, muy flexible."

Robótica
La paletización robótica ha estado viniendo fuerte en operaciones de baja a media velocidad.
Si bien la inversión inicial en equipo es más alta, las soluciones de paletización robótica puede ahorrar dinero mediante la la reducción de sus costos de mano de obra y gastos de inventario y aumentando la disponibilidad y el rendimiento.

Los sistemas robóticos también pueden ofrecer varias ventajas sobre las máquinas convencionales. Las paletizadoras robóticas de recoger y colocar suelen tener un tamaño más pequeño, y que al mismo tiempo puede construir paletas múltiples de múltiples líneas de productos.

Las velocidades de robótica se miden de acuerdo a cuántos ciclos por minuto realizan.
"La única manera de dar cabida a las más altas tasas de rendimiento es recoger varias cajas a la vez", dice John Schwan, director de ventas y marketing de Qcomp Technologies.

Brazo articulado: La mayoría de sistemas de paletización robótica usar un brazo articulado o con junta, para recoger los productos de un transportador de alimentación y colocarlos sobre una paleta. Los brazos son típicamente una configuración de cuatro o seis ejes, con cada eje proporcionando un punto de movimiento. Con este tipo, la máquina se queda quieta y los productos se mueven.

Pórtico: Con paletizadoras robóticas estilo pórtico, sucede lo contrario - los productos se mantienen quietos mientras que un puente grúa se mueve hacia adelante y hacia atrás, recoge el producto y lo coloca en la ubicación designada. con un alcande de 50 metros, un sistema multi-pórtico puede recoger 300 SKUs simultáneos en más de 250.000 cajas por día.

Los sistemas robóticos pórtico eliminar el 100% de la mano de obra involucrada con la construcción de una paleta mixta SKU. "Por razones de seguridad, no se puede tener gente en una célula robotizada debido a los movimientos inesperados del robot", explica Brian Keiger,lider de ventas de tecnología de la logística de la cadena de suministro en KUKA. "Los movimientos son lógicos para el robot, pero no para el operador. La zona está rodeada por una valla de 2.4 metros con un transportador llevando paletas y sacando cargas completas sin la participación del operador. "

Efectores finales: Las herramientas de brazo final robóticas, o efectores finales, que manipulan producto puede incluir uñas de servicio pesado para un paletizado de alta velocidad de bolsas, sujetadores al vacío para cajas de peso ligero y medio, y las pinzas de sujeción para el manejo de cajas pesados.

En un ejemplo, una herramienta de brazo final en el robot consta de dedos que soportan el producto, así como un mecanismo de abrazadera que sostiene el producto durante el movimiento de robot. Los dedos de la herramienta se insertan bajo los productos encajados y elevados entonces el mecanismo de pinza se activa para sujetar los productos.

Cuando la capa se coloca sobre la colocación ubicada, los dedos se retiran de debajo de las cajas de cartón y las dejan caer ligeramente en la pila. La pinza actúa como un apoyo mientras que los dedos son retirados de debajo de las cajas de cartón.

En otro ejemplo de herramental de brazo final, un cabezal baja y cubre toda el área del producto,los rodillos dentro del cabezal enganchan el producto por el fondo y utilizan rodillos de fricción para levantarlo y moverlo.

Lorie King Rogers, Editor Asociado - MMH
01 Junio 2011 - MMH Editorial