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3 de enero de 2020

Polietileno global en 2020: Los márgenes alcanzarán mínimos históricos a medida que surja un nuevo modelo de crecimiento

Aquí está el primero de una serie de artículos sobre perspectivas para 2020 donde me enfoco en los riesgos futuros para el negocio global de polietileno

El mercado de polietileno (PE) de China comenzará en 2020 con un gemido debido a los niveles excepcionalmente altos de exceso de existencias, lo que es un reflejo del creciente exceso de oferta mundial.

En los diez meses desde enero hasta octubre, el crecimiento aparente de la demanda en una base anual fue del 12% (mido la demanda aparente de las importaciones netas oficiales más nuestras estimaciones de producción local). Esto se compara con nuestro pronóstico de crecimiento de la demanda real para el año completo 2019 de 7.6%.

Conforme la economía china está experimentando una desaceleración gradual, no hay nada que indique que el crecimiento real estará por encima de nuestro estimado. Esto implica que el exceso de existencias de enero a octubre asciende a alrededor de 1,4 millones de toneladas, frente a 1,1 millones de toneladas en el período enero-agosto.

Por lo tanto, los negocios se desacelerarán en los próximos meses debido al exceso de existencias y porque el Año Nuevo Lunar cae el 25 de enero de 2020, antes de este año cuando tuvo lugar el 5 de febrero.

La debilidad en el mercado de China durante los últimos meses de 2019 y en 2020 agregará una mayor presión a la baja de los márgenes de PE de costo variable basados ​​en la nafta de Asia, que ya están en sus niveles más bajos durante al menos cinco años.

Los márgenes continuarán disminuyendo en 2020 a medida que la economía mundial se desacelere aún más. El factor más importante detrás de esta desaceleración seguirá siendo la desaceleración estructural a largo plazo en la economía china a medida que avanza hacia una era de crecimiento más bajo y más sostenible.

No esperemos ningún recorte importante de las tasas de operación en Asia, y ciertamente no hay cierres permanentes de ninguno de los craqueadores de la región. Ningún craqueador es una isla económica. Consideraciones económicas más amplias garantizarán que los craqueadores continúen funcionando bastante fuerte, incluso si los márgenes siguen siendo profundamente negativos.

Mientras tanto, los grandes aumentos en la producción china de PE continuarán según lo programado a pesar de la baja rentabilidad y el crecimiento de la demanda local que no alcanza nuestro pronóstico del caso base.

Hay dos razones por las cuales China seguirá adelante con sus adiciones de capacidad. En primer lugar, China querrá maximizar su autosuficiencia de PE debido a lo que se ha convertido en un entorno comercial internacional muy incierto, cortesía de los Estados Unidos.

En segundo lugar, su nueva capacidad de PE es principalmente de vanguardia, parte de plantas de refinería-petroquímica muy modernas y altamente integradas. Hacer funcionar estas plantas a altas tasas de operación será una excelente manera de agregar valor a su economía a medida que China intenta escapar de su trampa de ingresos medios al pasar a la fabricación de mayor valor.

Por lo tanto, veremos que la producción de PE de alta densidad (PEAD) de China aumentará a 8,9 millones de toneladas en 2020, un 15% más que en 2019. Sin embargo, la producción de PE de baja densidad (LDPE) solo aumentará un 0,5% a 6,2 millones de toneladas. Pero la producción lineal de PE de baja densidad (LLDPE) será un 12% mayor con 7,8 millones de toneladas.

En cuanto al crecimiento de la demanda en 2020 en China, vemos que el consumo en los tres grados aumentará un 6.6%. Esto dejaría la demanda a finales del próximo año en 35,3 millones de toneladas.

En su lugar, deberíamos presupuestar un crecimiento mayor en la región del 5%, dejando la demanda en 34.8 millones de toneladas. Esto sería solo un déficit de unas 500,000 toneladas. Pero piense en los efectos de segundo, tercer y cuarto orden.

Un crecimiento chino inferior al esperado tendrá un efecto dominó en el resto del mundo. El crecimiento de Asia y el Pacífico también superará las expectativas en alrededor de 1,6 puntos porcentuales debido a los estrechos vínculos económicos entre China y Asia Pacífico. El efecto sobre el crecimiento de PE en el resto del mundo será más moderado ya que los vínculos económicos con China no son tan fuertes.

En total, la demanda global será varios millones de toneladas menor que nuestro caso base.

Las exportaciones estadounidenses continuarán aumentando
La nueva capacidad de PE de EUA entrará en funcionamiento a tiempo a pesar del entorno de crecimiento global más débil y a pesar de que se mantengan los aranceles de la guerra comercial de China sobre las importaciones de PEAD, PEBDL y PEBD de EUA.

Donald Trump ha indicado que está muy contento de esperar hasta después de las próximas elecciones presidenciales para tratar de llegar a un acuerdo comercial con China, por lo que no esperemos una tregua temporal en las hostilidades comerciales en 2020.

Esto dejará los aranceles chinos sobre las importaciones de PEAD y PEBDL de EUA en 36.5% (30% impuesto como parte de la guerra comercial junto con 6.5% de aranceles existentes). China también continuará con su amenaza de recaudar aranceles adicionales del 10% sobre el PEBD de EUA dejando su arancel total en 16.5%. Los aranceles de PEBD comenzarán el 15 de diciembre.

El decepcionante crecimiento global dificultará que EUA coloque sus nuevos volúmenes. Otro problema es que si EUA quiere evitar los fuertes aranceles chinos, tendrá que concentrarse nuevamente en mercados de exportación más pequeños como Europa, Turquía y el sudeste asiático. Los productores locales podrían terminar respondiendo solicitando y ganando derechos de salvaguardia contra las importaciones estadounidenses.

Pero, como dije, no esperemos demoras. Lo que es importante entender sobre el negocio de PE en EUA es que, en comparación con el negocio del gas natural, es una pequeñez. El gas natural es un generador de ingresos mucho mayor para los productores de PE integrados aguas arriba en la producción de gas natural.

Los productores de gas natural tienen que deshacerse de grandes cantidades de etano no deseado para cumplir con las especificaciones de la tubería. Solo se pueden dejar pequeñas cantidades de etano en el metano que se entrega a las centrales eléctricas para la generación de electricidad y a los hogares de las personas para cocinar y calentar.

El etano no puede quemarse por razones medioambientales y el único uso aguas abajo para el etano es el craqueo térmico.

Y aunque los márgenes de PE de EUA se debilitarán en 2020, al menos en una base de costo variable seguirán siendo positivos, incluso si los retornos para los inversores están muy por debajo de lo prometido.

Las exportaciones de PEAD de EUA subirán a 3.8 millones de toneladas en 2020 desde 3.7 millones de toneladas en 2019. Las exportaciones de PEBD serán de alrededor de 1.6 millones de toneladas en comparación con los 1.3 millones de toneladas de este año.

Las exportaciones de PEBDL se mantendrán sin cambios en alrededor de 4,5 millones de toneladas con solo un aumento del 1% en la producción local frente a un aumento del 3% en la demanda interna. Pero esto debería colocarse en el contexto de que en 2017, las exportaciones de PEBDL de EUA fueron solo de 2,2 millones de toneladas.

No es solo en China y EUA donde las capacidades aumentarán sustancialmente en 2020. También consideremos mayores tasas de operación en las plantas de PEAD y PEBDL de Petronas / Saudi Aramco que acaban de entrar en funcionamiento. La Federación de Rusia verá un gran aumento en la producción de PEAD y PEBDL. Los resultados netos serán los siguientes:

Las importaciones netas de PEAD de Malasia disminuirán de 200,000 toneladas en 2019 a 70,000 toneladas en 2020. Las importaciones netas de PEBDL también disminuirán, de 400,000 toneladas a 150,000 toneladas

El aumento de la producción en el complejo ZapSibNeftekhim en Tobolsk hará que la Federación Rusa pase de una posición de importación neta de PEAD de 100,000 toneladas en 2019 a exportaciones netas de 330,000 toneladas en 2020. PEBDL cambiará de importaciones netas de 150,000 toneladas a exportaciones netas de 260,000 toneladas.

Derechos de salvaguardia europeos
No nos sorprendamos si para fines del próximo año, la UE ha aplicado aranceles de importación suplementarios a los despachos de PE de EUA. Es muy probable que los aranceles adopten la forma de derechos de salvaguardia, ya que estos impuestos pueden imponerse bajo las reglas de la Organización Mundial del Comercio si se puede demostrar que un aumento inesperado de las importaciones ha causado daños a las industrias locales.

Se prevé que las exportaciones estadounidenses de PEAD a Bélgica, la puerta de entrada al resto de la UE, hayan aumentado a 210.000 toneladas en 2019, un aumento del 108% respecto al año pasado. Las exportaciones de PEBDL están en línea para aumentar en un 31% a 680,000 toneladas. Sin embargo, las exportaciones de PEBD son solo marginalmente más altas.

El gran aumento en los envíos de PEAD y PEBDL probablemente cae en el área de lo inesperado porque ha ocurrido en paralelo con una fuerte disminución de las exportaciones estadounidenses a China, en respuesta a los aranceles. Las exportaciones de PEAD de EUA a China están en camino de ser un 40% más bajas en 2019 que el año pasado, con un PEBDL un 20% más bajo.

Sin los aranceles, los Estados Unidos habrían enviado mucho más PEAD y PEBDL a China, reduciendo así la presión sobre la UE. Los envíos de PEBD a China están en línea para ser 150% más altos en 2019 porque, como se mencionó anteriormente, el PEBD de EUA a China en este momento no tiene aranceles de guerra comercial.

La UE también se acercará a la imposición de aranceles de carbono a todo tipo de importaciones a medida que implemente su New Deal Verde, pero probablemente no logrará imponer los aranceles. Este es otro riesgo para la industria de PE de EUA dado el carbono emitido durante los despachos a larga distancia y los gases de efecto invernadero generados por la producción de gas natural.

Con o sin derechos de salvaguardia, no veo que los craqueadores europeos se cierren para dejar paso a las importaciones estadounidenses. Si bien los márgenes de PE de base de nafta integrados en el noroeste de Europa seguramente disminuirán desde los niveles cómodos de hoy, ya que en Asia ningún craqueador europeo es una isla económica. El daño macroeconómico más amplio de las paradas evitará que sucedan.

Los craqueadores en Europa también están totalmente depreciados y, por lo tanto, no tienen deudas de inversión, están bien integradas con las refinerías locales y tienen buenos sistemas de tuberías de etileno y propileno.

Conclusión: Seguir hasta el fondo
Como nadie va a cerrar las plantas viejas, y con la mayoría de las plantas nuevas, si no todas, entrarán en funcionamiento según lo programado, parece haber un solo resultado: un mayor agotamiento del margen en Asia, Europa y EUA.

¿Cuán malo se pondrá? Como dije el viernes, este no es un ciclo descendente normal. Este es, por el contrario, un cambio de paradigma importante en el negocio global de PE que requiere un modelo de negocio completamente nuevo.

En algún momento, los márgenes tocarán fondo, probablemente en mínimos históricos de 20 años o más. Pero para entonces, los Ganadores bajo el nuevo paradigma ya habrán comenzado a compensar sus pérdidas mediante la innovación en el rediseño de aplicaciones de uso final de PE y mediante inversiones en reciclaje.

John Richardson
Asian Chemical Connections
ICIS
08 Diciembre 2019

3 de octubre de 2013

El combustible de metano de relleno sanitario sale a la venta


J. Emilio Flores para The New York Times
Llenando el tanque de un bus de Hertz con Redeem, un combustible hecho de materiales 
orgánicos en descomposición, en Los Angeles.

Los agricultores, las empresas de gestión de residuos y las industrias de la energía han experimentado mucho con la conversión de metano, un subproducto de la descomposición de materia orgánica, en combustible para el transporte.

Esos esfuerzos han tenido un éxito relativo, y un combustible de gas natural renovable no ha estado ampliamente disponible en los Estados Unidos. Pero ahora, un importante proveedor de combustible para el transporte de gas natural está dando un gran paso para cambiar eso.

Clean Energy Fuels dará a conocer el jueves que ha comenzado a vender el combustible hecho de metano de los vertederos y otras fuentes de desechos en sus más de 40 estaciones de servicio en California. La compañía, que está respaldado por T. Boone Pickens, está desarrollando una red nacional de bombas y planes para introducir el combustible en otros lugares también.

La compañía espera vender 15 millones de galones del combustible en California este año, más del doble de la cantidad de combustibles similares que la Agencia de Protección Ambiental proyecto se producirían en todo el país.
Entre sus clientes se incluyen compañías como AT & T, Verizon , Mattel y Williams -Sonoma , así como grandes operadores de flotas como SuperShuttle y Hertz.

Para muchos en la industria , el ritmo de desarrollo del combustible ha sido una sorpresa.
"Aunque California y otros han estado invirtiendo en el desarrollo de este combustible , no creo que la gente estuviera esperando que hubiera un suministro público significativo o acceder a este, pronto - tal vez ni siquiera en esta década ", dijo Tim Carmichael , quien lidera la California Natural Gas Vehicle Coalition, un grupo comercial.

Un factor importante en el ascenso del metano es el aumento de la producción de gas de la perforación de esquisto, que ya había empujado la industria del transporte a iniciar el cambio a vehículos que pueden funcionar con combustible más limpio, haciendo más fácil cumplir las normas de emisiones.

Otras razones son los potentes incentivos del gobierno, especialmente en California , que han impuesto estrictas regulaciones destinadas a reducir las emisiones de carbono a los niveles de 1990 para el año 2020 . Bajo el programa, los proveedores que reduzcan las emisiones durante la producción, transporte y uso del combustible recibirán créditos negociables.

Estos ademas de incentivos federales similares están permitiendo que Clean Energy venda el combustible, que se llama Redeem, al mismo precio que el combustible de gas natural convencional, a pesar de que es más caro de producir.

El nuevo combustible también es más barato que el diesel y proporciona a las empresas un cierto aislamiento de la geopolítica que puede hacer subir los precios del petróleo.

Pero debido a su origen, el combustible se considera como renovable y requiere menos energía para extraer y procesarlo, por lo que es más atractivo para las empresas que buscan pulir sus credenciales verdes.

Los beneficios ambientales del combustible también incluyen la captura de metano antes de que se libere a la atmósfera. Cuando se quema el combustible derivado de metano, este es mucho menos perjudicial para el ambiente que los combustibles derivados del petróleo . Sin embargo, el metano que se escapa directamente a partir de los residuos en descomposición es más potente como un gas que atrapa el calor que el carbono.

Por esta razón, muchas granjas a gran escala , empresas de tratamiento de aguas residuales y las empresas de basura han desarrollado sistemas para capturar el metano liberado - conocido como biogás - tanto para el transporte como electricidad, y varias empresas nuevas están trabajando con sistemas propios. Hay proyectos en Europa también, donde el biogás para el transporte es más común.

Aunque muchos de los proyectos de captura de metano en los Estados Unidos y Europa se han orientado hacia la producción de electricidad, esos mercados han estado disminuyendo, dijo Mackinnon Lawrence, analista principal de investigación en Navigant Research.

Buscando hacer combustible para el transporte era una alternativa lógica , dijo, porque los productores pueden aprovechar los incentivos federales y estatales. El impulso tiene sus riesgos, sin embargo, ya que los valores de crédito han sido tan volátiles que es difícil para las empresas comprometerse a invertir a largo plazo.

Más allá de la línea de fondo , los clientes están cada vez más interesados ​​en lo limpio que es el combustible, dijo Andrew J. Littlefair , el director ejecutivo de Clean Energy, y agregó que Reedem puede quemase un 90 por ciento más limpio que el diésel. "Estamos viendo de estas flotas de camiones de servicio pesado , y estos despachadores que contratan a estas flotas camioneras, que está realmente interesados en la sostenibilidad", dijo. "Ha llegado a ser una parte muy importante de la venta."

John Simourian , presidente ejecutivo de Lily Transportation, que utiliza una red nacional de camiones para mover un rango de productos, incluyendo materiales de construcción y pan llevar, dijo que sólo una pequeña parte de su flota estaba usando el gas natural, pero que la compañía estaba iniciando el cambio.

No sólo es el combustible más barato, sino que da a la empresa una ventaja competitiva con los clientes sobre los precios y las preocupaciones ambientales . "Es un triunfo para todos ", dijo.

Diane Cardwell - The New York Times
2 Octubre 2013

24 de abril de 2013

Colombia abre camino para que las naciones más pequeñas combatan el calentamiento global

Los estudios muestran que la lucha contra los contaminantes climáticos de vida corta - como el hollín y el metano - se traduce en beneficios mas temprano que tarde para una determinada región. Así que, aunque el tema del cambio climático puede no ser una alta prioridad para la mayoría de los países en desarrollo, los co-beneficios económicos, sociales y de salud pueden ayudar a construir un caso para la reducción de estos contaminantes.

Colombia, donde los estudios preliminares muestran que repensar la disposición de los desperdicios en realidad podría ser un buen negocio, es algo en que el país está interesado.

En colaboración con el Center for Clean Air Policy (CCAP), con sede en Washington, DC, un centro de investigación sin fines de lucro que se centra en los temas del clima y la calidad del aire, y Environment de Canadá, la agencia de protección del medio ambiente y el clima de esta nación, Colombia está desarrollando un proyecto para desviar parte de la basura de los vertederos de residuos las instalaciones de tratamiento de residuos. 


Según el presidente de CCAP, Ned Helme, la idea detrás del proyecto es reducir las emisiones de metano de los rellenos sanitarios del país, mientras se impulsa el desarrollo sostenible en el sector de gestión de residuos. El centro presentó sus resultados preliminares de viabilidad en la Expo Global de Metano 2013 en Vancouver, Columbia Británica, en marzo.

La contribución de los países en desarrollo al calentamiento global - en términos de emisiones de CO2 - es pequeña en comparación con la de los países desarrollados. Pero teniendo en cuenta los actuales métodos de disposición de desperdicios en muchos de ellos, las economías emergentes se han establecido como una de las principales fuentes de metano de los vertederos en el mundo.

El proyecto de gestión de metano en Colombia es un ejemplo de una nueva línea de acción climática denominada "acciones de mitigación apropiadas a nivel nacional", o  "nationally appropriate mitigation actions," NAMAs. La idea es adecuar las iniciativas de reducción de gases de efecto invernadero para adaptarse a los intereses y necesidades de desarrollo de cada país en un solo paquete. En otras palabras, se incluyen otros incentivos - económicos, políticos y sociales - aparte de las ambientales para atraer a los países a la acción.

El método ha sido desarrollado por los negociadores del tratado del clima para romper un estancamiento de larga data donde los países en desarrollo insistieron en que los países industrializados tenían que primero adoptar medidas para mitigar los impactos del cambio climático. El NAMA es una manera de permitir que cada país haga lo que pueda sobre la base de los recursos que tiene para unirse a la causa.

Sondeando los beneficios de la basura
A nivel mundial, los vertederos son la tercera más grande fuente de metano hecha por el hombre, representando el 12 por ciento de las emisiones mundiales de metano estimadas en 2010, según datos de la EPA de EUA. Aunque el metano es emitido a la atmósfera en cantidades más pequeñas que las de CO2 - y tiene una vida útil de unos 12 años - su capacidad para atrapar el calor y calentar el ambiente es más de 20 veces mayor que el CO2.

En muchos sentidos, Colombia ya está por delante del juego. En 2002, el gobierno colombiano promulgó un decreto que prohíbe el botadero abierto - simplemente acumulando basura en áreas disponibles - y establecer las reglas básicas para el uso de vertederos. Así que a diferencia de la mayoría de los países en desarrollo, donde el botadero abierto sigue siendo la principal forma de deshacerse de la basura, más del 93 por ciento de todos los residuos sólidos municipales en Colombia es transportada en camiones a los rellenos sanitarios adecuados.

"El país ya ha hecho lo que muchos países todavía están tratando de hacer", dijo Helme. "Ahora la pregunta es, ¿podemos ir al siguiente paso?"

Según cálculos aproximados de reducción de emisiones por CCAP, para un país como Colombia, desviar una sexta parte de los residuos sólidos de los vertederos y tratarlo - usándolo para el reciclaje, el compostaje y combustible derivado de la basura (RDF en ingles) - podría dar lugar a una reducción de 16 por ciento en total (directo e indirecto) de las emisiones de gases de efecto invernadero del sector nacional de residuos.

Hasta ahora, el trabajo se ha centrado en la realización de diferentes estudios sectoriales – desde determinar las mejores tecnologías de tratamiento de residuos, hasta los mecanismos de regulación y financiación - para desarrollar recomendaciones de políticas que ayuden a crear los incentivos necesarios para que la NAMA trabaje.
En ese sentido, el proyecto no podría haber llegado en un mejor momento.

"La formulación de estas acciones de mitigación apropiadas a nivel nacional han coincidido con la modificación del decreto que regula el servicio de limpieza pública y la tarifa cobrada por el servicio", dijo Diana Rodríguez, asesor de cambio climático del Ministerio de Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible de Colombia , que ha estado trabajando muy de cerca con CCAP en el diseño del programa de reducción de metano.

Aprovechando la oportunidad, representantes del Ministerio de Medio Ambiente de Colombia y CCAP han estado trabajando con la Comisión de Reglamento Saneamiento Básico y Agua Potable - a cargo de las modificaciones – para diseñar un marco normativo sólido para respaldar la NAMA.

Encontrar empleo para los "recolectores”
Las ventajas ambientales de la NAMA de Colombia son claras: menos basura, menos contaminación, reducción de las emisiones de metano. Económicamente, sin embargo, el proyecto ha enfrentado algunos obstáculos inusuales.

Uno de los componentes de la NAMA incluye la captura de metano y usarlo para generar electricidad. Para la mayoría de los países, la generación de biogás por sí sola puede ser suficiente incentivo - es más limpio y, por lo general, mucho más barato - pero esto no es el caso para Colombia.

Colombia ya goza de precios de la electricidad bastante baratos, así que pagar mucho dinero por una tecnología de la gente realmente no necesita puede ser difícil de vender, dijo Rodríguez. Ni siquiera es tan atractivo desde la perspectiva de la mitigación, teniendo en cuenta el 67 por ciento del poder de Colombia proviene de la generación hidroeléctrica "limpia", agregó.

Aquí es donde la estrategia NAMA se complica
"En este momento estamos estudiando la posibilidad de utilizar el biogás no para alimentar la red eléctrica, sino tal vez utilizándolo directamente como combustible para el transporte", dijo Rodríguez. "El combustible es muy caro aquí, por lo que sería competitivo, y también daría lugar a menos emisiones de gases de efecto invernadero."

El uso de gas para vehículos de combustible no es nuevo en Colombia. Según Rodríguez, muchos taxis han sido adaptados para funcionar con gas natural en lugar de gasolina para ahorrar dinero. Con la tecnología ya disponible, sería una cuestión de adaptación de los vehículos para funcionar con otro tipo de gas.

"Hay muchas maneras de hacer los cambios tecnológicos. No sólo la incorporación de nuevas tecnologías, sino también la adaptación de los que ya tenemos", dijo.

El NAMA también le da la capacidad de maniobra del gobierno para trabajar en beneficios sociales adicionales.

Uno de los inconvenientes más comunes de los proyectos de RDF es su impacto negativo en los sectores informales de reciclaje. El uso de residuos como biomasa en hornos de cemento de energía tiende a dejar de lado a las personas cuyo medio de vida es la venta de materiales de desecho.

En 2009, la Corte Constitucional de Colombia ordenó que "recolectores" - personas que van a los vertederos para recoger la basura y lo venden a los recicladores – tenían que ser incluidos en los planes de desarrollo que pudieran poner en peligro sus medios de vida, lo que hizo el diseño de la NAMA mucho más interesante, dijo Helme.

"Básicamente estamos tratando de incorporar eso en este programa para que [recolectores] se conviertan en trabajadores de plantas de reciclaje", dijo.

Explorando las finanzas
Resolver los problemas sociales, junto con los problemas ambientales es un gran problema para países como Colombia.
NAMAs "son lo que se refiere a lo que necesito como un país, ¿pero qué otros beneficios en términos de desarrollo sostenible voy a recibir?. No se trata sólo de reducir los gases de invernadero", dijo Rodríguez. "Es una forma práctica de mirar a la mitigación del cambio climático en los países en desarrollo."

Un funcionario del gobierno de Colombia una vez le dijo a Helme que, a pesar de que estaba a favor de la reducción de emisiones, la realidad política en Colombia requiere invertir en proyectos que producen beneficios visibles durante el mandato de la administración. Sugirió que si Helme quería lanzar un programa de mitigación, debe elegir uno que incluye las prestaciones sociales y el desarrollo, Helme recordó.

"NAMAs incluyen más beneficios al país le interesan", dijo Helme, lo que los hace políticamente más sostenible que otros programas.

Confiando en la sostenibilidad potencial del programa, el siguiente paso es conseguir la financiación necesaria para poner en marcha un proyecto piloto en la ciudad de Cali y, después, en otras ciudades de Colombia.
La semana pasada, los representantes del ministerio del medio ambiente de Colombia y CCAP se reunieron con los bancos y las empresas privadas para comenzar a trabajar en las finanzas.
"Tu haces una especie de adaptación de la estrategia para el país y lo que tiene sentido para ellos, y luego desarrollas tu mecanismo financiero basado en cuan sofisticados son aquí los financistas", dijo Helme.

La siguiente orden del día será el de llevar los resultados preliminares a Copenhague, Dinamarca, para la Cumbre Global Financing NAMA en mayo.
Helme es positivo que recibirán los fondos necesarios para que todo funcione. Su fe se basa en la creencia de que las NAMA ofrecen una mejor y más inclusiva forma para las economías emergentes para hacer frente a la cuestión del clima.
"Es una forma diferente de hacer el cambio climático, pero es uno que va a durar", dijo Helme.

Klean Industries
05 de abril 2013

27 de abril de 2012

Honeywell ha descubierto un proceso de produccion de etileno a partir de metano


Honeywell International, el grupo de tecnología y fabricación de EUA dijo que había descubierto un proceso para producir etileno a partir de metano - gas natural - en lugar de las fuentes más caras como el etano y de naftas en las refinerías de petróleo.

Los observadores dijeron que con el tiempo la tecnología podría reducir el costo de las materias primas que entran en una gama de productos plásticos - y dandole a Honeywell una parte del multimillonario negocio de materias primas para plásticos.

Rajeev Gautam, director ejecutivo de UOP, la unidad petroquímica de Honeywell, la cual ha demostrado el proceso en su laboratorio, le dijo a la agencia de noticias Bloomberg que serían varios años antes de que fuera comercializable.
"Hemos completado un trabajo experimental de prueba de concepto y se han visto buenos rendimientos y desempeños.
"El siguiente paso es comenzar a trabajar en el desarrollo y escalamiento de la tecnología", agregó.

Gautam dijo a Bloomberg que el proceso de UOP con gas natural con el tiempo podría ahorrar alrededor del 40% del costo de producción de etileno basado en etano a precios actuales.

Los productores han estado cambiando a etano como materia prima de etileno, ya que los precios han caído en relación a las de petróleo crudo, siguiendo un auge en la producción de EUA de gas natural.

PRW Staff
26 Abril 2012



Comentario personal: Esta es una excelente noticia para el Perú porque la construccion del complejo petroquímico del sur, podría avanzar paralelamente al desarrollo comercial de la tecnología de UOP. Esto significaría, que el Perú podría contar con un etileno mas barato que el obtenido en forma convencional y abaratar así la fabricacion de las resinas de polietileno. Esto, a su vez, garantizaría totalmente la rentabilidad del proyecto.
Siempre y cuando, por supuesto, Honeywell tenga disponible la licencia tecnológica para nuestro país.

4 de abril de 2009

Convirtiendo la contaminación de CO2 en productos rentables

La presencia de un exceso de dióxido de carbono (CO2) en la atmosfera tiene un protagonismo central dentro de la ciencia ambiental. Por todo el mundo, la gente está preocupada por la cantidad excesiva de CO2 en la atmosfera debido a esta originando cambios no deseados en nuestros alrededores tales como el efecto invernadero, calentamiento global, descongelamiento de los glaciares, etc. De manera que la mayoría de los científicos ambientalistas están tratando de minimizar la cantidad del CO2 atmosférico. Otros están tratando de convertir el CO2 sobrante en algo útil, y al respecto hay buenas noticias. Veamos:

El CO2 es una molécula gaseosa a temperatura ambiental, pero a alta presión se transforma en un sólido. Esta forma solida de CO2 es el llamado “hielo seco”, el cual es una molécula cristalina que tiene muchas aplicaciones importantes, por ejemplo, la producción y almacenamiento de alimentos, niebla artificial en los teatros, lluvia artificial etc. Aun más interesante, conforme la presión y la temperatura aumentan, las interacciones intra y entre moléculas del CO2 cambian dramáticamente y esto resultas en estructuras cristalinas diferentes en fases poliméricas densas con interesantes propiedades físicas, tales como una “súper dureza”. (1)

El profesor Georg Menges, el antiguo jefe del respetado instituto de procesamiento de plásticos IKV de Alemania, se refirió en una reciente presentación al trabajo llevado a cabo por BASF para usar catalizadores que permiten adherir las moléculas de CO2 a los grupos de óxidos de propileno para proporcionar un medio de producir carbonatos de cadena larga con propiedades similares al PE y PP. Estos plásticos podrían estar disponibles a bajo costo. Son reciclables, mezclables y biodegradables, aunque tienen la desventaja de ser muy blandos para algunas aplicaciones. De cualquier manera, el cree que ellos podrían convertirse en útiles materiales de empaque.

Dijo además, que la tecnología para usar el CO2 de los gases de incineración para producir metanol ha estado disponible hace décadas, pero no se le ha visto en detalle porque fue considerada antieconómica.

El metanol se ha usado para fabricar acetales (polioximetileno, POM), pero también tiene el potencial para usarse en la producción de otros plásticos tales como PE, PMMA, urea, melamina, resinas fenólica y poliésteres. (2)

 

En un proyecto que se inicio en el 2007, la empresa China National Offshore Oil Corporation (CNOOC) ha estado convirtiendo CO2 en plásticos degradables. El producto, que utiliza una patente desarrollada por Changchun Institute of Applied Chemistry y la Chinese Academy of Science, es un copolímero degradable ampliamente usado en aplicaciones hospitalarias, agrícolas, industriales y otros campos.

La operación usara 2100 TM de CO2 para hacer 3000 TM del plástico degradable.

En otro proyecto industrial CNOOC está también usando las emisiones de CO2 para hacer CO2 liquido grado alimenticio que se usa en la producción de bebidas carbonatadas. La empresa también recicla 24 MM de m3 de emisiones de CO2 para CO2 liquido grado alimenticio y hielo seco. La producción anual es 30,000 TM/año.

La empresa Carbon Sciences, Santa Bárbara, California tiene un proceso patentado biocatalítico que podría ser empleado en plantas de energía que queman carbón para convertir sus emisiones en metanol. Este producto puede convertirse después en gasolina, butanol y combustibles para aviones. (3)

La empresa Novomer liderada por su fundador Geoffrey Coates ha desarrollado un proceso para fabricación de bioplásticos que se realiza a temperatura ambiental usando relativamente poca energía. Esto significa que no hay combustibles fósiles que se quemen durante el proceso. Este combina epóxidos líquidos con CO2 en una reactor parecido a una olla de presión. Le añaden un catalizador y estas dos partes se juntan como un cierre relámpago. Se ha creado una cadena bien larga de epóxidos unidos al CO2. El material que sale del reactor es un líquido viscoso que contiene una pequeña cantidad del catalizador, el cual es luego separado por filtración. Novomer planea usar CO2 de fuentes tales como fabricantes de concreto y productores de hidrogeno. (4)

La empresa noruega Norner esta refinando los parámetros de proceso de fabricación de nuevos plásticos a partir de CO2 además de explorar como las propiedades de estos materiales pueden ser usadas en aplicaciones reales. (5)

Los investigadores de la Pennsylvania State University están trabajando para explotar el CO2 sobrante con la ayuda de la luz solar y nanotubos de oxido de titanio. Estos dos elementos, pueden transformar el CO2 en metano. El metano puede usarse como fuente de energía. Esto parece tener un beneficio doble. Por un lado, se reduce la cantidad de CO2 que se emite a la atmosfera y por otro lado se reduce la dependencia de los combustibles fósiles. (6)

Referencias

(1)  http://www.alphagalileo.org/ViewItem.aspx?ItemId=56423&CultureCode=en

(2) http://www.europeanplasticsnews.com/subscriber/printer.html?id=1229679939

(3) http://www.green-energy-news.com/arch/nrgs2009/20090018.html

(4) http://www.sciam.com/article.cfm?id=making-plastic-out-of-pol

(5) http://www.europeanplasticsnews.com/subscriber/newscat2.html?cat=1&channel=610&id=1237287191

(6) http://www.alternative-energy-news.info/nanotube-technology-transforms-co2-into-fuel/