28 de noviembre de 2012

Multinacionales emergentes: Cómo hacer de la necesidad una virtud

En los últimos tiempos, los países emergentes han adquirido una enorme notoriedad dada su nueva condición de motores del crecimiento económico mundial, lo que ha venido acompañado de un boom de las multinacionales procedentes de estos países. América Latina no ha sido una excepción y, de esta manera, los mayores productores de golosinas, panadería y bollería o jets regionales hoy en día proceden de esta región. El reciente libro de Mauro F. Guillén, profesor de Gestión de Wharton y Director del Joseph H. Lauder Institute, y de Esteban García Canal, Catedrático de Organización de Empresa de la Universidad de Oviedo, explora las claves de ese éxito, así como las lecciones que se pueden extraer de este reparto de poder más globalizado.

Universia Knowledge@Wharton conversó con los autores de Emerging Markets Rule. Growth Sstrategies of the New Global Giants para conocer más a fondo este fenómeno desde la óptica latinoamericana.

Universia Knowledge@Wharton: ¿Cómo y por qué se produce el proceso de multinacionalización de las empresas procedentes de países emergentes? ¿Y de las multilatinas? ¿Son procesos similares o comparables?

Mauro. F. Guillén: La inversión directa en el extranjero es un fenómeno que viene asociado con la pujanza de las empresas de un país en términos tecnológicos, comerciales u organizativos. Por tanto, es una manifestación del dinamismo de la economía y suele coincidir con el desarrollo económico. Normalmente, los países suelen primero atraer inversión del resto del mundo y, con el tiempo y el crecimiento, las empresas locales comienzan a acumular destrezas, recursos o capacidades con potencial para ser explotados en otros países. Esta es la lógica detrás del surgimiento de multinacionales que provienen de países emergentes. En el caso de las multilatinas, éstas han surgido al calor de la apertura comercial al exterior, la desregulación de numerosos mercados, las reformas financieras y las privatizaciones, que han transformado una región que hasta hace una generación se encontraba poco integrada con la economía global.

Esteban García-Canal: Desde luego, el despegue de las multilatinas y del resto de multinacionales emergentes son procesos muy comparables. En realidad, el surgimiento de todas estas empresas es una prueba palmaria de que la globalización es una calle de doble dirección. Me explico, no podemos pretender que la globalización sirva tan sólo para nuestros intereses [de países desarrollados]; por ejemplo, para disponer de plataformas de fabricación a bajo coste. Esto es así porque el talento para hacer negocios no está concentrado en los países desarrollados, sino repartido por todo el mundo. En este contexto, la globalización, junto con el desarrollo económico, sencillamente crean las condiciones para que dicho talento empresarial se pueda canalizar hacia el desarrollo de las empresas autóctonas.

UK@W: ¿Qué peso tienen las multilatinas dentro de ese proceso en número e importancia?

EGC:Si nos ceñimos al número de empresas en el ranking de la revista Fortune de las 500 mayores corporaciones a nivel global, el conjunto de Latinoamérica cuenta con 12 compañías, un 2,4 por ciento. Puede no parecer mucho, pues España cuenta con 9 y países como China cuentan con 61 empresas. No obstante, lo relevante es la evolución temporal; y, en este sentido, el peso de América Latina viene aumentando progresivamente, pues en el año 2005 tan sólo contaba con 5 empresas en ese ranking.

MFG: Efectivamente, por debajo de esas 500 corporaciones hay un conjunto de empresas multilatinas que tienen mucha pujanza y que son líderes en sus industrias. Me refiero a compañías como: [las argentinas] Arcor, en golosinas, y Tenaris, en tubos de acero; [las mexicanas] Bimbo, en panadería y bollería, Grupo Modelo, en cerveza, y Cemex, en cemento; [las brasileñas] Braskem, en bioplástico, o Embraer en jets regionales. Todas ellas no están en el ranking de Fortune, pero son líderes mundiales en su sector y constituyen una avanzadilla de un buen número de empresas multilatinas que podrían seguir sus pasos.

UK@W: ¿Qué papel podría jugar España, que tiene tantas inversiones en la región, en ese proceso de expansión? ¿Afectará la expansión de las multilatinas a sus inversiones en América Latina?

MFG: Las empresas multinacionales españolas con una presencia fuerte en América Latina, sobre todo en los sectores de infraestructuras y financiero, se benefician de la bonanza económica que vive la región. La expansión internacional de las multilatinas forma parte consustancial de este proceso y puede también redundar en un mayor nivel de actividad para las empresas españolas en tanto en cuanto se produzca un efecto sede, es decir, una concentración de actividad en el país de origen a raíz de la propia expansión internacional de la empresa. También pueden materializarse otra serie de beneficios para la economía española, desde una mayor pujanza de mercados como el Latibex [mercado de valores latinoamericanos en euros] hasta un mayor volumen de intercambio aéreo de mercancías y pasajeros con destino a Europa. En general, por tanto, el auge de las multilatinas puede suponer un aldabonazo para las multinacionales españolas y para la economía en su conjunto, si bien se dan algunos ejemplos concretos en los que se puede producir una mayor competencia. Este es el caso de América Móvil y Carso en telecomunicaciones, las constructoras brasileñas o incluso la banca brasileña.

EGC: El desarrollo de las multilatinas también es una oportunidad para operaciones de desarrollo corporativo, como en el caso de la combinación en el año 2006 de Tavex y Santista [primer productor de denim], o de alianzas como la que la petrolera española Repsol quiere retomar con la estatal mexicana PEMEX [ambas firmaron una alianza estratégica por 10 años a principios de 2012, tras fracasar los intentos de Pemex por hacerse con el control de Repsolen 2011]. En todo caso, el ejemplo de Repsol muestra que para la empresa española un problema mayor que el de la competencia de las multilatinas es el desarrollo del neopopulismo [como la expropiación de YPF, filial de Repsol en Argentina]. Este populismo sería también un factor que perjudicaría a las propias multilatinas, por lo que tiene de vuelta atrás en el proceso de modernización y liberalización de la economía, que ha sido uno de los determinantes del propio desarrollo de las multilatinas.

UK@W: En su libro mencionan algunas multilatinas, como Embraer, Bimbo o Natura, que han destacado en áreas que nada tienen que ver con las materias primas, principal fuente de recursos de la región. ¿Cómo han desarrollado ventajas competitivas sostenibles estas empresas que les han permitido convertirse en multinacionales líderes de sus sectores?

EGC: En nuestra opinión no existe un modelo Latinoamericano o Asiático de desarrollo de ventajas competitivas, pues cada empresa es diferente en cuanto a su dotación de recursos y se desenvuelve en circunstancias diferentes. En realidad, el principal elemento común a todas ellas es que han basado sus ventajas competitivas en recursos distintos de las multinacionales convencionales, que han basado tradicionalmente su expansión en la posesión de tecnologías y marcas de renombre. De este modo, el rasgo común a todas las multinacionales emergentes es que se han visto forzadas a hacer de la necesidad virtud; esto es, a desarrollar ventajas competitivas que no tienen nada que ver con tecnologías de vanguardia o marcas renombradas, aunque si cabe construir una tipología de ventajas competitivas que han estado detrás del auge de todas estas empresas.

MFG: Efectivamente, ya en nuestro anterior libro The New Multinationals, publicado en 2010, comentábamos que tras el desarrollo de las nuevas multinacionales estaban capacidades como la excelencia en la ejecución y fabricación, la experiencia en gestionar alianzas y adquisiciones, la capacidad para desenvolverse en países con entornos institucionales débiles, y la experiencia en nichos de mercado específicos. En este sentido, un ejemplo muy interesante que se resalta en nuestro reciente artículo en la Harvard Business Review, Execution as Strategy, es el de Grupo Bimbo, una empresa que ha conseguido ser el líder mundial en pan y bollería gracias sencillamente a su gran eficiencia a lo largo de todas las fases de la cadena de producción.

UK@W:¿Qué es el Cemex Way y qué se puede aprender de él?

EGC:Es un programa para la creación de valor implantado por CEMEX, una empresa que ha crecido de una forma muy agresiva a través de adquisiciones. Cuando adquieres una empresa buena parte de las sinergias provienen de la unificación de los procedimientos operativos y de gestión de las compañías adquirida y adquirente. Este programa se lanzó precisamente para agilizar y ejecutar correctamente este proceso de integración. En concreto, con este programa se busca detectar las mejores prácticas para todos los procedimientos internos de la empresa y transferirlas a toda la corporación. Consta por tanto de dos partes una primera fase de bechnmarking y una segunda de transferencia de procedimientos, que puede ser tanto de la adquirente a la adquirida como al revés.

MFG: Este programa de la empresa CEMEX es una muestra de cómo muchas multinacionales emergentes han sabido expandirse eficazmente a través de adquisiciones. Pero, en general, las multinacionales emergentes han dado muchas muestras de sabiduría no sólo a la hora de gestionar las compañías que han comprado, sino sabiendo adquirir con sensatez; esto es, adquiriendo aquellas compañías cuya incorporación tenía un sentido estratégico, aumentando el valor de la empresa en su conjunto. La argentina Tenaris es un buen ejemplo. Esta empresa ha conseguido llegar a ser el líder mundial en tubos de acero gracias a su audaz estrategia de adquisiciones que le dieron el ámbito global necesario para proporcionar un buen servicio a sus clientes, compañías petroleras, también de ámbito global.

UK@W:¿Qué lecciones ofrece la internacionalización de la mexicana América Móvil en la región acerca de cómo moverse en ambientes o condiciones donde reina el caos, tal y como ocurre en muchos países emergentes?

MFG: América Móvil, y su cabecera, el Grupo Carso, propiedad de Carlos Slim, es otro ejemplo de compañía que ha sabido crecer a partir de adquisiciones; en este caso en un sector altamente regulado como es el de las telecomunicaciones. Primero, ha sabido aprender en México como vender servicios de telefonía móvil en un mercado que no estaba acostumbrado a ellos. También se familiarizó en cómo operar bajo un sistema con una regulación deficiente e ineficaz, transformando en una ventaja lo que podría ser considerado como una desventaja: las condiciones caóticas del mercado. Su expansión internacional no es más que la consecuencia de la replicación de ese modelo en el exterior.

EGC: Además, esa mejor adaptación a las condiciones regulatorias de América Latina le permitió aprovecharse de la falta de adaptación a los mercados latinoamericanos de otras compañías multinacionales con intereses en la región. Así se explica que América Móvil pudiera comprar por poco dinero activos de compañías como France Télécom, AT&T, Verizon, Telecom Italia Mobile, BellSouth, Bell Canada, and Southwestern Bell Corporation International que, llegado el momento, desistieron de seguir compitiendo en Latinoamérica. Todo ello la ha llevado a competir en la actualidad de tú a tú con Telefónica, disputándole el liderato en la región. Diríamos que América Móvil ilustra también la importancia de elegir el timing adecuado para crecer a través de adquisiciones.

UK@W: ¿Y la experiencia de la brasileña Natura Cosméticos?

EGC: Natura es una empresa de cosméticos que prueba cómo la experiencia acumulada en nichos de mercado en el país de origen puede ser un trampolín para la expansión internacional. Esta empresa es la única que puede presumir de utilizar como base de sus cosméticos principios activos provenientes de la selva amazónica extraídos respetando principios de sostenibilidad y responsabilidad social. Este posicionamiento, unido a su sistema de distribución puerta a puerta, la ha dejado sin rivales en segmentos de mercado inaccesibles para las multinacionales convencionales, pues las compañías tradicionales de cosméticos, o bien no venden puerta a puerta, o están posicionadas en segmentos de precio más bajo. Los nichos, de esta forma, son una base excelente para la expansión internacional, porque te permiten competir con rivales más establecidos sin tener que utilizar sus mismas armas.

MFG: En este sentido es importante darse cuenta de que lo que en un país puede ser un nicho poco relevante, como es el caso de la venta de cosméticos puerta a puerta en el mundo desarrollado, puede no serlo en otros mercados, como los emergentes. De ahí el valor estratégico de los nichos. Buena prueba de ello es que incluso L’Oreal, el líder mundial de cosméticos, ha llegado a pensar en entrar en el segmento de ventas puerta a puerta.

UK@W: ¿Qué otras lecciones pueden enseñar las multinacionales emergentes y las multilatinas en particular al resto de las multinacionales?

EGC: En general, otro elemento común en la expansión internacional de las multinacionales de países emergentes es la internacionalización acelerada. Estas empresas podríamos decir que han acometido un proceso de internacionalización sin complejos, sin pensárselo dos veces, incluso sin contar con todos los recursos necesarios, aunque fuesen financieros. Nuevamente, se trata de hacer de la necesidad virtud. El caso de la Taiwanesa ACER es paradigmático, pues consiguió expandirse a través de la creación de una red de alianzas a escala mundial que le permitieron superar su falta de recursos financieros e infraestructura local en cada país. Éste es un ejemplo interesante, ahora que la financiación de los proyectos de crecimiento es tan problemática y crea tantos quebraderos de cabeza a los ejecutivos.

UK@W: En el último capítulo del libro hablan sobre la necesidad de desafiar a las vacas sagradas. ¿Qué estilo de liderazgo proponen para el ejecutivo latinoamericano que quiera liderar empresas multilatinas con éxit

MFG: Básicamente el estilo de liderazgo que se requiere hoy, en todo el mundo, es un liderazgo orientado al pensamiento creativo, de forma que, como ya hemos comentado a lo largo de la entrevista y desarrollamos en el libro, las empresas sean capaces de transformar los diferentes problemas que se encuentran en su crecimiento en oportunidades para perfeccionar su modelo de negocio. Pero eso requiere estar dispuesto a reinventarse continuamente, desterrando, si es necesario, las recetas de éxito utilizadas en el pasado.

28 Noviembre 2012

27 de noviembre de 2012

Etiquetas inteligentes

Lentamente pero con la seguridad que otorgan la investigación y puesta a punto de equipos y materiales se aproxima un cambio tecnológico que impactará sobre la venta y distribución de alimentos con la contundencia de un aerolito.

Por sus características asegurará un mejor calidad en los alimentos que se adquieren, pero además va a modificar profundamente no sólo la logística y el control de los stocks sino los hábitos de la demanda y la forma como el público elige y compra los productos.

"Etiquetas inteligentes"
Con este nombre se denomina a los rótulos que controlan e interpretan las condiciones adecuadas del producto al que han sido incorporadas, y emiten señales perfectamente reconocibles para el comprador. Por ejemplo: Cambiando de color si el lácteo donde se ha sido visto interrumpida la cadena de frío, o si captan indicios que revelan deterioro en la actividad bioquímica del contenido del envase o, en fin, si el plazo pertinente para consumirlo ha caducado. Son las etiquetas inteligentes "Sensoriales", esto es, dotadas de "Medidores" que evalúan directamente la frescura, La toxicidad o cualquier otro indicador que delata alteraciones en el alimento.

Las etiquetas que se están creando pueden adherirse a cualquier envase, o ser montadas sobre el filma de polietileno que envuelve atados de verduras o las bandejas con carne, Fiambres o planificados.

El consumidor no necesita abrir ningún envoltorio para evaluar el estado del producto mientras que comercialmente, distribuidores y fabricantes tienen a mano información minuciosa sobre la frescura de lo que están ofertando y las necesidades de reposición.

Desde que en el año 2005 el coloso norteamericano Wal- Mart la cadena de supermercados más grande del mundo, anunció públicamente que incorporaría etiquetas inteligentes a todos sus productos a fin de reducir costos y agilizar el sistema de inventarios.

La aplicación del RFID a la comercialización de alimentos dejo el plano de la especulación para convertirse en una realidad que se aproxima cada vez a mayor velocidad, en particular porque puede ir asociada a una etiqueta inteligente.

El mayor freno es la cuestión de los costos, porque además de instalar el equipamiento necesario en los locales, el precio de las etiquetas puede hacer vacilara a los elaboradores. Sin embargo, como suele suceder con las tecnologías en fase de desarrollo, la generación De su uso y su fabricación masiva irán haciendo disminuir el gasto.

Secretaría de Agricultura, ganadería y pesca
CONTROL CALIDAD
Food Latam

21 de Noviembre de 2012

Los nuevos envases de plástico para fiambre y pizzas frescas serán reciclables




El Instituto Tecnológico del Plástico(AIMPLAS) y ainia centro tecnológico colaboran actualmente en el desarrollo del proyecto C-CALPE, un trabajo de investigación que tiene como objetivo conseguir una nueva generación de envases plásticos reciclables para fiambres y alimentos preparados como las pizzas. Esto supone una novedad respecto a los envases utilizados habitualmente en el sector, que para lograr una mayor duración del contenido se elaboran con varias capas de materiales con propiedades diferentes y que por lo tanto dificultan el reciclado.

El proyecto C- CALPE, financiado por elCDTI, tiene una duración de 24 meses de los cuales ya han pasado los 12 primeros. Además, cuenta con la participación de cinco empresas del sectordel plástico, los envases, barnices e ingeniería como son Granzplast, Melnik, Termoformas de Levante, Artibal e Ingeniería Gómez Madrid.

Un innovador envase 100% reciclable
Los envases del tipo bandeja que se utilizan para fiambres loncheados o alimentos preparados como las pizzas, están compuestos por varias capas de distintos materiales plásticos convencionales.

Gracias a esta estructura multicapa el envase actúa como barrera, impidiendo que gases como el oxígeno entren en contacto con el alimento y afecten negativamente a alguna de sus propiedades como el sabor, el olor, su aspecto o textura.

Sin embargo, los envases con esta estructura más compleja presentan problemas para su posterior reciclado, ya que están compuestos por materiales con propiedades diferentes, que una vez triturados se mezclan y dan lugar a reciclados de poco valor que no pueden volver a introducirse en la industria.

Para resolver este problema, a través del proyecto C-CALPE se van a desarrollar nuevos materiales biodegradables solubles en agua, que podrían realizar esa función de protección del alimento. El envase estaría por tanto compuesto por un solo tipo de plástico convencional y por el material hidrosoluble que actuaría como barrera.

‘La barrera al oxígeno es una propiedad imprescindible para el envasado de productos frescos y precocinados, ya que contribuye a asegurar que el producto se mantenga fresco por más tiempo y llegue al consumidor en óptimas condiciones’, indica Ana Espert, investigadora principal del proyecto en AIMPLAS.

Por su parte, Luis Gil, técnico del Dpto. de Tecnologías del envase de ainia centro tecnológico que participa en el proyecto, explica que para este trabajo se llevará a cabo un estudio de vida útil que permita asegurar que el nuevo material cumple las expectativas previstas, “no sólo en cuanto a la mejora de la calidad y seguridad alimentaria sino también por su capacidad para ser reciclado, una de las principales prioridades de la Comisión Europea”.

En este sentido, este proyecto ayudará a cumplir con los objetivos de reciclado marcados por las directivas europeas 94/62 y 2004/12 de la Comisión Europea que indicaban ya en 2004 la necesidad de alcanzar una tasa de reciclaje de entre un 55 y un 80% de residuos de envase en los años próximos.

Actualmente las tasas de reciclado de envases en España se sitúan en un 68%, lo que supone un crecimiento anual desde el año 2007 de un 15,6%.

27 de noviembre de 2012
Notas de Prensa de ainia

26 de noviembre de 2012

Un cielo nublado

A pesar del crecimiento considerable en los mercados de chatarra de plástico en la última década, los comerciantes todavía estan lidiando con la incertidumbre de mes a mes.

Como reflejo de la atmósfera turbulenta de negocios que ha caracterizado al 2012, el mercado de la chatarra de plástico siguen rebotando de mes a mes, con los comerciantes sin saber exactamente lo que podría ocurrir a continuación.

De ninguna manera todo es pesimismo y fatalidad. Hay mercados globales competitivos para muchos tipos de chatarra de plástico (como las botellas de polietileno tereftalato [PET]), aunque para otros tipos de plástico la intensidad de la demanda puede variar de mes a mes.

Al tratar de mirar a los mercados de chatarra de plástico desde una perspectiva histórica, las nubes en el cielo, en la actualidad parece menos intimidantes para algunos observadores que lo que eran hace10 o 20 años, gracias en gran parte a una amplia gama de mercados finales que parecen mucho más firmemente arraigados de lo que eran en décadas anteriores.

Vaivenes
Una revisión de los informes de mercado de chatarra plástico de la edición global de Recycling Today en todo el 2012 muestra un patrón de optimismo y pesimismo que compiten como el sentimiento más importante entre los recicladores y comerciantes.

En mayo de 2012, en el Bureau of International Recycling (BIR) Convención Mundial de Reciclaje en Roma, los oradores en la reunión de la División de Plásticos se refirieron a alguna caída de la demanda de chatarra de plástico y los precios en los primeros meses del año.

Surendra Borad Presidente de la División de Plásticos de Gemini Corp con sede en Bélgica NV, leyendo el informe de Peter Daalder de Daly Plastics reciclador de Holanda, señaló: "Muchos reprocesadores dentro de Europa sufren de una venta más difícil de sus gránulos."

Borad indicated that export markets are not necessarily better, commenting that “demand from India is very low.” Factors causing the weak Indian demand at that time, according to Borad, were the depreciation of the Indian rupee by 10% in one month and freight rates from Europe to India that had increased by 150%.

Borad indicó que los mercados de exportación no son necesariamente mejores, al comentar que "la demanda de la India es muy baja". Los factores que causan la demanda india débil en ese momento, de acuerdo con Borad, fueron la depreciación de la rupia de la India en un 10% en un mes y las tarifas de flete desde Europa hasta la India, que habían aumentado en un 150%.

Informando a nombre de la oficina de Gemini en EUA, Borad dijo: "La exportación de PET procedentes de los Estados Unidos ha llegado a casi un punto muerto ya que los precios de exportación se han reducido en alrededor de $ 150 a $ 200 por tonelada." Y continuó: "Sin embargo, el mercado nacional de EUA. para PET es estable y, por lo tanto, la mayoría de los materiales están yendo a destinos nacionales. "

A finales del verano y principios del otoño de 2012, Dan Sandoval Editor Senior de la Edición Global de Recycling Todaye Hoy estaba encontrando un mejor sentimiento entre los comerciantes de chatarra de plástico.

A principios de septiembre, varios recicladores europeos indicaron que los mercados de plásticos se volvían hacia lo positivo. Un reciclador de Europa Occidental informó de que los compradores chinos están empezando a entrar en el mercado pidiendo volúmenes ligeramente mayores.

Esto estaba ocurriendo después de la temporada de vacaciones de verano en Europa, que normalmente reduce el flujo de desechos de plástico en agosto. Un exportador europeo dijo que a partir de principios de agosto había una demanda bastante bueno para el desecho plástico de los compradores asiáticos. "Esto sigue a un estado de ánimo que era bastante sombrío en junio y aun en julio", dijo el exportador.

Conforme el 2012 llega a su fin, sin embargo, los recicladores y los comerciantes de desechos plásticos parecen haber retrocedido de nuevo a un estado de preocupación y negatividad.

En las entrevistas realizadas por el departamento de plásticos para este número (véase p. 11), las fuentes en contacto expresaron nuevas preocupaciones sobre las perspectivas a corto plazo para los mercados de chatarra de plástico.

Actual incertidumbre sobre la economía de Europa ha seguido sofocando la generación de residuos plásticos en esa región. A pesar de que hay menos material disponible, varios procesadores en Europa dicen que los precios también han ido a la baja, creando un doble golpe inoportuno de menos material y precios más bajos.

Rutas de navegación 
Proporcionando desafíos adicionales para los operadores mundiales de chatarra de plástico ha sido la hidra de dos cabezas de los problemas de calidad y cambios severos en aduanas o los procesos de inspección en diferentes partes del mundo.

A lo largo de 2012, los funcionarios de aduanas en China han estado prestando una atención mucho mayor a los contenedores que transportan desechos de plástico. Este escrutinio, según las fuentes, está ligado a las nuevas citas a la oficina de aduanas en el sur de China, que también se vincula a la transición de liderazgo que tiene lugar en China. Los inspectores regionales, dicen las fuentes, no quieren ser acusados ​​de negligencia en sus puestos de trabajo y por lo tanto han pasado gran parte de 2012 tratando de no ser el oficial de aduanas que permite un cargamento contaminado a través del proceso de inspección.

A finales del verano de 2012, un exportador comentó a la edición global de Recyclng Today acerca de los agentes de aduanas en Hong Kong: "En los últimos dos meses han abierto todos los contenedores." Como resultado, el tiempo para mover el material de su puerto de entrada hasta su destino final fue a menudo duplicado.

Así, Hong Kong se convirtió también en una zona más cara para despachar material en el 2012. "El arancel es tan alto que es casi imposible enviar a [China] de allí", dijo un agente.

A finales de agosto, según un comunicado de prensa de la recién formada Asociación de Residuos Plásticos de China, el grupo con sede en Beijing fue creado "para [promover] la chatarra de plástico [como] los recursos inofensivos, producir un ambiente armonioso para el desarrollo de desecho de plásticos y resolver las cuestiones clave que limitan el desarrollo de [la] industria de desechos de plástico ".

Abordar las cuestiones de despacho de aduana en el puerto del sur de China de Guangzhou fue específicamente considerado como uno de los objetivos de la asociación, así como el objetivo más amplio de "promover la comunicación y el intercambio de [información] entre la industria y el gobierno."

La Asociación de Residuos Plásticos de China ", co-fundada por más de 50 empresas industriales", dice que llevará a cabo una ceremonia inaugural en conjunción con la Exposición Reciclaje de plásticos China y Octava Conferencia, noviembre 6-7 2012, en Beijing.

Como se señaló anteriormente, la volatilidad de la moneda fue una de las razones por la India era un destino de exportación fluctuante para los exportadores europeos y americanos de chatarra de plástico a lo largo de 2012.

Dentro de la propia Europa, los patrones de comercio fueron interrumpidos temporalmente por una legislación proteccionista que emana de Italia.

En la Convención BIR en mayo, el orador invitado, Stefano Fiore de Srl Logistics Group con sede en Italia dijo que la actual legislación de la UE sobre los movimientos transfronterizos de desechos "se interpreta y aplica en Italia a diferencia de los otros países miembros."

En mayo de 2012, Italia derogó una ley de restricción de las exportaciones que recientemente había promulgado después de las fuertes objeciones de la BIR y otros grupos. Incluso después de la derogación, "muchos otros problemas permanecian", dijo Fiore. "Hasta que la diferencia entre residuos destinados a la eliminación y los destinados para recuperación se aclaren dentro de la mentalidad italiana, hay muy pocas posibilidades de que este sector entre en línea con las operaciones de los otros países miembros."

El orador invitado colega Alessandro Danesi, director general de Stena Technoworld en Italia, también se refirió a los frecuentes cambios en las regulaciones como una característica del mercado del reciclaje italiano. "Ellas son muy difíciles de seguir", dijo sobre las regulaciones italianas.

El Gran Panorama
Los actuales desafíos económicos y fiscales en Europa, la imprevisibilidad de las elecciones presidenciales en EUA, y el ajuste potencial de crecimiento económico más lento en China todos ellos han influenciado en las subidas y bajadas de los mercados de chatarra de plástico del 2012.

En contraste con estos factores cíclicos del negocio, sin embargo, varias tendencias a largo plazo tienen el potencial para crear el tipo de estabilidad en los mercados de desechos de plástico que no ha existido previamente.

En la misma Convención BIR de primavera donde se notaron las tensiones de corto plazo, . Borad de Gemini Corp y otros señalaron estas tendencias alentadoras.

Borad señaló que el gigante petroquímico Sabic de Arabia Saudita se ha embarcado en el "negocio de los plásticos reprocesados de una manera bastante grande". Borad dijo: "Las fuerzas del mercado y los sentimientos del mercado han obligado a los fabricantes de productos petroquímicos más importantes a pensar en materiales reprocesados ​​como un complemento de los actuales negocios. Esta es una noticia muy positiva ".

Y mientras que el suministro de chatarra plástica generada industrialmente puede estar en un ciclo a la baja en Europa, Borad señaló a una fuente alternativa. "La disponibilidad de los plásticos procedentes de residuos de aparatos eléctricos y electrónicos (RAEE) se incrementará cinco veces durante los próximos siete años", afirmó. "Esto significa que habrá 10 millones de toneladas métricas de chatarra RAEE en comparación con la población actual de 2 millones de toneladas métricas."

Otro factor a favor del reciclaje de plásticos en el largo plazo ha sido la relación generalizada de reciclaje de plásticos con los objetivos de sostenibilidad corporativa de las empresas globales de fabricación, como se refleja en cierta medida en la iniciativa de Sabic.

General Motors (GM), que tiene su sede en los EE.UU., pero tiene instalaciones de producción en todo el mundo, recientemente ha estado promocionando su dedicación a su política de cero relleno sanitario. Este esfuerzo ha incluido un esfuerzo sostenido para asegurar que los desechos de plástico se reciclen y potencialmente puestos en uso por GM mismoa o sus proveedores de componentes.

En todo el mundo y en prácticamente todos los sectores de fabricación o de productos de consumo, los cambios evolutivos en las prácticas comerciales, tales como los que ocurren en GM están proporcionando una base sólida para el futuro de los mercados de reciclado de plástico.

Brian Taylor - Recycling Today
15 Noviembre 2012

El autor es director editorial y editor asociado de Recycling Today Media Group y puede ser contactado en btaylor@gie.net.

Una botella de agua que se rellena sola


escarabajo

El escarabajo de Namibia puede extraer agua de la humedad del aire.
Una empresa estadounidense dice ser capaz de desarrollar una botella que se rellena automáticamente a un ritmo de hasta tres litros por hora.
Su diseño se inspirará en un raro escarabajo que sobrevive en el desierto de Namibia, en África.
Estos escarabajos son capaces de captar la humedad presente en el aire, condensarla en su lomo y luego almacenarla.

La biomímesis
Los investigadores analizaron la vida de los escarabajos que viven en el desierto de Namibia, donde sólo llueve un promedio de 51 milímetros por año.
Siguiendo el mismo principio, la firma pretende cubrir la superficie de la botella con materiales hidrofílicos (que atraen el agua) e hidrofóbicos (que repelen el agua).

El estudio está todavía en sus primeras fases, pero es el último ejemplo de cómo los investigadores miran a la naturaleza para desarrollar tecnologías sustentables.
"Fue importante aplicarla (la biomímesis) a nuestro diseño. Hemos desarrollado el concepto y estamos diseñando nuestro primer prototipo funcional", le explicó a la BBC Miguel Galvez, cofundador de la empresa NBD Nano.

"Creemos que nuestro prototipo inicial podría recolectar desde medio litro a tres litros por hora, dependiendo del entorno local".

Prototipo
Biomímesis

Investigadores han imitado las aletas de las ballenas jorobadas para diseñar turbinas con menor resistencia.
Los fundadores quieren usar un ventilador para que el aire pase a través de la superficie de la botella. El aire entonces se condensaría y se almacenaría en su interior.
"Los lugares secos como el desierto de Atacama o el desierto de Gobi no tienen acceso a muchas fuentes de agua", explicó Galvez.

"Así que estamos creando litros por día y de forma poco costosa. Puedes dárselo a una comunidad en el África subsahariana y en otras regiones secas del mundo. Y si puedes hacerlo de forma suficientemente barata, entonces realmente puedes tener un impacto en el entorno".

Según la Organización Mundial de la Salud, alrededor de 3.000 millones de personas en la Tierra, casi una de cada dos, viven en lugares donde escasea el agua, con una demanda que aumenta drásticamente respecto a un suministro que permanece constante.

En algunos países, ya se emplean aparatos de condensación de la humedad de agua en tejados, pero estas tecnologías consumen grandes cantidades de energía para producir pequeñas cantidades de agua.

El prototipo de NBD Nano parece ser mucho más eficiente energéticamente, pero todavía no podrá satisfacer las necesidades de una comunidad entera, afirma Erik Harvey de la organización sin ánimo de lucro WaterAid.

"Incluso en zonas donde el agua es escasa, las comunidades necesitan más agua de la que consumen. La ganadería y la agricultura en entornos áridos son muy importantes", apuntó.

Pero esto no significa que la empresa esté perdiendo su tiempo en desarrollar una botella de estas características, señala Harvey.

"Hay una gama de mercados viables para ellos, como el militar o el de productos de acampada, y la ventaja que podrían tener es un aparato con un menor consumo de energía".

Inspirándose en la naturaleza
Muchas otras compañías tratan de hallar soluciones tecnológicas inspirándose en la naturaleza.
La firma de electrónica Qualcomm estudió el reflejo de la luz en las alas de una mariposa para diseñar la pantalla de su libro electrónico Mirasol.
Mientras que la empresa canadiense Whalepower imita la forma de las aletas de la ballena jorobada en sus turbinas de agua para reducir la resistencia.

Recientemente, el zoológico de San Diego en California abrió el Centro para la Bioinspiración.
Y hay un Instituto de Biomímica en Montana, Estados Unidos, donde consultores trabajan con empresas, ayudándoles a aplicar soluciones a determinados problemas inspirándose en la naturaleza.

BBC Mundo - Tecnología
26 Noviembre 2012

25 de noviembre de 2012

12 millones de megavatios-hora desperdiciados en los vertederos españoles

PlasticsEurope ha presentado hoy los resultados 2011 de su estudio anual sobre la recuperación de residuos plásticos en España y Europa y la evolución de su objetivo “cero plásticos en vertedero”, firme apuesta de la industria para aprovechar al máximo el importante valor de estos residuos. Desechar en el vertedero los plásticos al final de su vida útil no es una opción adecuada desde el punto de vista medioambiental, económico y social.

Los datos presentados muestran que en 2011 se han generado en España 2,2 millones de toneladas de residuos plásticos post-consumo (unos 47 kg por habitante), un 1,1% menos que en 2010. Esta reducción se debe principalmente al descenso de actividad en sectores como la construcción y la automoción. Gran parte de los residuos plásticos proviene del sector de envases y embalaje, aplicaciones en las que la utilización de plásticos es cada día mayor debido a sus excelentes cualidades para una conservación eficaz de los productos y una mayor eficiencia en el trasporte.

En España, la tasa de recuperación de residuos plásticos en 2011 ha alcanzado el 46%, lo que nos sitúa en el 17º lugar del ranking europeo. Pese a unos resultados positivos que muestran que un 26% del total de los residuos plásticos se recicla mecánicamente y un 20% se recupera energéticamente, aún queda mucho trabajo por hacer para alcanzar los niveles de los países líderes en recuperación de residuos y concientización medioambiental.

En países como Suiza, Alemania, Austria o Bélgica se recupera la práctica totalidad de los residuos plásticos post-consumo gracias a una combinación óptima de reciclaje y de obtención de energía a partir de residuos. A modo de ejemplo, en Alemania, la entrada en vigor de la Ley “anti-vertedero” fue determinante para conseguir aprovechar todos los residuos plásticos: un tercio a través de esquemas de reciclaje y los dos restantes a través de procesos de recuperación energética.
En España nuestra industria continúa esforzándose por lograr su objetivo “cero plásticos en vertedero en el año 2020”. Este objetivo es ambicioso, pero es alcanzable. Para lograrlo es necesario el apoyo decidido de las administraciones, que toda la cadena de valor de la gestión de residuos trabaje conjuntamente y concienciar a la sociedad de que los plásticos siguen siendo un recurso muy valioso al final de su vida útil.

En concreto haría falta ampliar los esquemas de recogida y selección de residuos e implantar medidas restrictivas sobre la eliminación en vertederos de aquellos residuos con un determinado valor energético. Todo ello impulsaría un aumento de los niveles de reciclaje y de recuperación hacia el 100%. Los nueve países europeos con una mayor tasa de recuperación de residuos contemplan este tipo de medidas en sus legislaciones.
A nivel europeo* se recuperaron 14,9 millones de toneladas de residuos plásticos, lo que supone un 59,1% del total generado. Este dato refleja un incremento respecto al año anterior y se ha conseguido gracias a la colaboración ciudadana, los cambio legales, la mejora de los sistemas de recogida de envases y el aumento del número de empresas recicladoras.

Durante la presentación de estos resultados, Ramón Gil, director general de PlasticsEurope en la Región Ibérica, declaró que “España es un país energéticamente deficitario por lo que hemos de optimizar el valor de todos nuestros recursos y todavía mucho más en el momento actual del ciclo económico en que nos encontramos. Al final de su primera vida útil, los plásticos ofrecen un amplio abanico de posibilidades para su recuperación gracias a su gran reciclabilidad y alto poder calorífico. Por ello no debemos desperdiciar su valor en los vertederos, ya que éstos, en nuestra opinión, no son una “opción válida” de gestión de residuos”. Y añadió: “con los más de 1,2 millones de toneladas anuales de residuos plásticos que se amontonan en los vertederos españoles, podríamos obtener más de 12 millones de MWh, lo que equivale al consumo eléctrico anual de 3 millones de hogares españoles. Es un lujo que no nos podemos permitir”.
*Datos de la UE27+Noruega y Suiza

Interempresas
19 de noviembre de 2012

El autobús europeo del futuro está en marcha


Madrid y otras seis ciudades europeas participan en el estudio
Sistemas e infraestructura inteligentes para los autobuses, billetes sin contacto, acceso al estado de las rutas en tiempo real, posibilidad de llevar la bici, diseños interiores más amplios y mejores accesos para personas discapacitadas. Estas son algunas de las características que tendrán los autobuses en los próximos años, según los responsables del proyecto ‘Sistema de Autobuses Europeos del Futuro’, cuyas conclusiones se acaban de presentar en Bruselas.
UPM / Sinc
Los responsables del proyecto Sistema de Autobuses Europeos del Futuro (EBSF), en el que participa el Centro de Investigación del Transporte de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM), se han reunido recientemente en Bruselas para clausurar esta iniciativa. También para explicar las aplicaciones puestas en marcha hasta la fecha en algunas ciudades, entre ellas Madrid, para hacer más atractivo este servicio por medio de nuevas tecnologías aplicadas a vehículos e infraestructuras.
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Los autobuses de futuro serán más amplios y eficientes. Imagen: Man.
Este estudio, que está financiado por el VII Programa Marco de la Unión Europea y en el que participan 50 entidades públicas y privadas de 11 países europeos, define un sistema inteligente de vehículos pioneros e infraestructuras integrados en los escenarios urbanos del continente. Operadores de transporte público, las asociaciones nacionales e internacionales de transporte público, las autoridades locales, los fabricantes de autobuses y centros de investigación o consultoría han dedicado cuatro años a mejorar la imagen de los sistemas de autobuses en las zonas urbanas y suburbanas.
Para testar los nuevos autobuses se han hecho pruebas en 7 ciudades europeas: Madrid (España), Bremerhaven (Alemania), Budapest (Hungría), Roma (Italia), Goteburgo (Suecia), Rouen y Brunoy (Francia).
El Centro de Investigación del Transporte de la Universidad Politécnica de Madrid (TRANSyT-UPM), dirigido por el profesor Andrés Monzón, ha centrado su investigación en la evaluación, difusión y explotación de los resultados. Ha desarrollado, junto con otras universidades, un sistema de evaluación y medida de los impactos sobre la calidad del servicio, la eficiencia en la operación y la opinión de los viajeros sobre los servicios de información, la mejora de puntualidad, etc.
Según la investigadora de la UPM, Rocío Cascajo, “los resultados obtenidos en la evaluación de los siete casos de estudio muestran que la mayoría de las actuaciones implementadas han resultado exitosas y valoradas muy positivamente por los viajeros, que han manifestado en las encuestas realizadas que la calidad del servicio había mejorado un 35% de media gracias a estas medidas. Las mejor valoradas han sido las referentes a la calidad del servicio y el fácil acceso para personas con discapacidades”.

Autobús con guiado óptico

Las nuevas tecnologías están mejorando la operación del transporte público, en particular, de los autobuses. De hecho, existe en España el TVRC (Transporte en Vía Reservada de Castellón) desde el año 2008, que consiste en un autobús híbrido con guiado óptico que circula en plataforma reservada y tiene un diseño innovador, similar al tranvía.
El guiado óptico conduce el vehículo sin necesidad de conductor, y consigue un acercamiento óptimo a la plataforma de la parada, dejando un espacio mínimo entre andén y vehículo, y garantiza una mayor accesibilidad. De momento, sólo se usa el guiado óptico cuando el autobús se aproxima a las paradas de autobús. Este sistema robotizado sería posible en todo el recorrido de la línea, pero los costes aumentarían enormemente.
En opinión de Monzón, que ha coordinado a los investigadores de la UPM en este proyecto, “la opción de prescindir de conductor de momento no creo que sea posible, ya que las nuevas tecnologías son inteligentes, pero pueden fallar. Además, muchos pasajeros son partidarios de la existencia de conductores, especialmente las personas mayores, ya que les da más seguridad, al mismo tiempo que pueden servirles de apoyo en cualquier momento”.
Por otra parte, en el autobús del futuro los pasajeros podrán acceder a una información en tiempo real sobre la ruta y las incidencias que puedan surgir mientras viajan, y las plataformas de acceso estarán habilitadas para personas discapacitadas. La posibilidad de llevar bicis también se contempla en esta iniciativa europea.
Otras innovaciones que podrían incluir los nuevos diseños se encaminarán a mejorar la comodidad (por ejemplo, favoreciendo el tránsito en el interior del vehículo, utilizando billetes que no necesiten el contacto), la seguridad y la visibilidad del viajero (mayor iluminación y grandes ventanales para observar el exterior).
Todos estos elementos servirán para hacer más rápido, eficaz y cómodo el desplazamiento urbano en autobús y equipararlo al metro, intentando competir con el viaje en coche. “Las medidas que disponemos en este sentido han sido mejorar la fiabilidad del tiempo de viaje reduciendo la incómoda espera en paradas. Por otro lado, también la información al conductor y al operador ha permitido mejorar la velocidad de operación y reducir los incidentes en la línea.

Las ventajas de tener más puertas

Igualmente han sido valorado muy positivamente el hecho de que los nuevos autobuses tienen más puertas: 4 en el caso de Gotemburgo y 5 en los de Budapest, de manera que se reduce el tiempo de subida y bajada en un 10-15%, lo que reduce la espera en la parada y disminuye el tiempo total de viaje. Otra medida que reduce el tiempo en parada es el rediseño del interior del autobús, haciéndolo más amplio y mejor para un correcto flujo de pasajeros”, afirman expertos del TRANSyT-UPM.
Este estudio también está orientado a mejorar las condiciones ergonómicas de la cabina del conductor a partir de diversas grabaciones en vídeo y de la recreación de una maqueta que ha sido probada por los conductores de autobuses de diversas ciudades europeas. Los datos recogidos durante las pruebas y entrevistas podrían plasmarse en un conjunto de Directrices europeas para el diseño ergonómico del puesto de trabajo de los conductores de autobús.
Respecto al tema medioambiental, Monzón muestra su preocupación por mantener ciudades libres de la polución generada por el transporte público. Para este fin considera imprescindible la utilización de combustibles limpios por parte de unos autobuses eficientes en cuanto a consumos y emisiones. “De hecho, en muchas ciudades españolas el 100% de la flota tiene emisiones reducidas (utilizando GNC y biodiesel, principalmente). No se concibe un autobús del futuro que no utilice un combustible de emisiones reducidas".
“Así –prosigue el investigador–, en el proyecto EBSF se ha probado en Budapest un motor diesel 320 HP, de 6 cilindros, que cumple con los estándares EEV (impone emisiones extremadamente bajas de partículas). Este motor ha permitido una reducción de las emisiones contaminantes y del consumo de combustible. En Gotemburgo, también se ha realizado un entrenamiento a los conductores sobre eco-driving (conducción eficiente), con la que se ha demostrado una reducción en el consumo de combustible, además de una conducción más suave y cómoda”.
El caso de MadridMadrid participa activamente en este proyecto a través distintas iniciativas que se han puesto en práctica en seis líneas de autobuses interurbanos que circulan entre Majadahonda y Moncloa. Se han centrado en equipar 30 autobuses y 6 paradas con un sistema innovador y multimodal en tiempo real para ofrecer a los usuarios toda la información (sobre autobuses, cercanías y tráfico en el BUS-VAO de la A6) a través de varios medios (web, SMS, bluetooth). Esta información integrada en tiempo real permite al usuario elegir el modo de transporte en función de las condiciones reales de congestión del tráfico, tiempo de viaje esperado, y tiempo de espera en paradas.
En cuanto a la calidad de los autobuses madrileños, el director del Centro de Investigación del Transporte de la Universidad Politécnica de Madrid, Andrés Monzón, indica: “Los de la EMT de Madrid son una de las flotas más modernas y de calidad de Europa. Pero no se trata sólo de mejorar el vehículo, sino que hay que actuar además, y de manera conjunta, sobre la infraestructura y sobre la operación del servicio”.
“En este sentido, la EMT ya está dotada de sistemas inteligentes de transporte, como el SAE que, además de informar al usuario del estado del servicio en tiempo real, permite mejorar la explotación para reducir la espera en paradas. En muchas ciudades se han implantado ya los billetes sin contacto que reducen el tiempo de acceso; parece que ya se está trabajando en ello y el abono joven de transportes ya tiene esta opción para la zona A”.
"Pero hay que tener en cuenta –continúa el experto–, que la EMT tiene una flota de 2.100 autobuses, y una demanda anual de 423 millones de viajeros, por lo que resulta muy complicada y costosa la inversión para la migración del billete magnético a la tecnología sin contacto. No es necesario cambiar todo un sistema de autobuses de una ciudad, sino que basta con ir implantando medidas poco a poco, para así conseguir atraer más viajeros al autobús, y alcanzar una movilidad más sostenible en nuestras ciudades”.
En cuanto a la infraestructura, el profesor Monzón señala que “ahí sí que sería necesario aumentar la longitud de los carriles bus existentes en la capital, y sobre todo hacer que se respeten. En la actualidad, un 6 % del total de longitud de la red de líneas de autobuses tiene carril bus en Madrid: 94 km. La dotación de carriles reservados para la circulación de los autobuses se considera primordial para conseguir una mejora del tiempo de viaje respecto al vehículo privado”.

La industria francesa del plástico se esta orientando hacia el reciclaje

La industria del plástico, representada por PlasticsEurope, una organización de productores de materias primas, Elipso, union de empresas de embalaje plástico y flexible y Valorplast, la entidad que organiza el reciclado de botellas y botellas de plástico, han anunciado planes para lograr el objetivo cero residuos al vertedero en Francia en 2020.

Los socios han reconocido, sin embargo, que se necesita un "nuevo impulso" en Francia para lograr este resultado. Con 4.6 millones de toneladas, Francia es el tercer consumidor de plásticos entre los consumidores europeos, por detrás de Alemania e Italia.

Los residuos post-consumo alcanzan el 71% del total, con 3.3 millones de toneladas, en su mayoría del embalaje (aproximadamente 65%), máquinas y aparatos electrodomésticos (20.5%) y automóviles (7 %). En 2011, el 60.9% de los residuos fue reciclado o incinerado para la producción de energía, y 39.1% enviado a vertederos.

En términos de reciclaje sólo Francia tiene el 19,2% del tonelaje tratado. "Esta relación pone a Francia entre los peores procesadores de Europa", dice Michel Loubry, director de la zona occidental de PlasticsEurope. L'Hexagone está muy bien posicionada en esta área en el 23avo puesto de los 27 países europeos. Varios proyectos deberían permitir a Francia mejorar el tratamiento de los residuos plásticos. Iniciado en 2010, experimentando con la consigna de trabajar con las bandejas y algunos envases soplados debería ser arbitrado en 2013.

"Los primeros resultados son muy prometedores", dijo Pascal Francis, vicepresidente de Medio Ambiente de Elipso. Las tres organizaciones también hacen hincapié en la necesidad de una ambición política para desarrollar el reciclado y la recuperación de energía, incluyendo la imposición de "fuertes restricciones al relleno sanitario", bajo el modelo alemán de TASI ley (Directiva Técnica sobre gestión de los residuos municipales). En efecto, esta norma, que prohíbe desde 2005 el vertido de ciertos productos,ha desarrollado muy rápidamente las industrias de reciclaje y la recuperación en Alemania.

Alexandre Couto - Plastiques & Caoutchoucs
23 Noviembre 2012

22 de noviembre de 2012

Embalaje respirable

El embalaje de productos frescos ofrece un interesante desafío para los fabricantes de película. 

Mientras que la mayoría de las películas plásticas serán adecuadas para contener el producto, los requisitos más importantes son que el consumidor sea capaz de ver el producto que se compra y que el envase ofrezca la máxima vida útil posible del producto. El primero de estos requisitos, la claridad, la cumplen varios tipos de polímeros.

Sin embargo, el segundo requisito, larga duración en anaquel, es mucho más difícil. En contraste con muchos empaques de alimentos de hoy en día que emplean películas de barrera para aumentar la vida útil, estos productos requieren un paquete respirable. El envasado en atmósfera modificada (MAP) implica la creación de películas que permiten que vegetal continúe respirando / madurando una velocidad controlada, mientras esta dentro de un empaque, lo que resulta en una mezcla cambiante de oxígeno (O2), dióxido de carbono (CO2), y vapor de agua. Así, la película debe permitir que estos gases circulen dentro y fuera del empaque a la velocidad correcta. Para hacer las cosas más difíciles, cada tipo de vegetal tiene una tasa de respiración única.

Chinsirikul, et al. han realizado una amplia labor en este campo para desarrollar películas respirables para varios tipos de frutas tropicales [54]. Trabajando con las películas coextruídas a base de varios grados de polietileno (PE), han investigado la influencia de varias variables claves del proceso, incluyendo el tipo de PE, mezclas de PE, número de capas, y la disposición de las capas.

Sus propiedades objetivo de la película incluyen claridad, velocidad de transmisión de O2 (OTR), fuerza de bloqueo (pegarse a si mismos), y la resistencia.

Una excelente combinación de propiedades de la película resultó de la siguiente estructura de tres capas: (PEAD/mPE)-mPE-mPE. La capa interna era una mezcla de polietileno de alta densidad y polietileno metaloceno. Mientras que el mPE proporciona una OTR excelente, mezclándolo con el PEAD para la capa interior aumenta la resistencia total de la película y elimina el bloqueo indeseable de las dos superficies interiores del empaque. La estructura final de la película muestra una aceptable OTR y resistencia, sin bloqueo, y buena claridad. Curiosamente, la mayor claridad se logró mediante la combinación en estado fundido de PEAD y mPE en lugar de sólo la mezcla en seco, y cuando se empleo un PEAD de una viscosidad menor (mayor índice de fusión).

Blown Film Extrusion, p. 105
Kirk Cantor
Hanser Publishers

21 de noviembre de 2012

Desarrollos en Envases Multi-Galon


El numero de octubre/noviembre de Bottled Water Reporter, la revista oficial de la International Bottled Water Association, publicó uno de mis artículos bajo el título: "Creando el Empaque Perfecto: La Evolución del Envase Multi-Galon". (La revista es digna de una lectura. Usted puede encontrar la revista en línea aquí y mi artículo comienza en la página 8.)

El artículo trata de dar a los proveedores de agua embotellada algunas ideas de envases alternativos para la ampliamente utilizada de botella múlti-galón, ya que muchos productores y usuarios de las botellas de agua multi-galones están buscando ahora alternativas libres de BPA  al policarbonato (a pesar de que no hay requisito legal aún para que lo hagan).

El PET es una de estas alternativas posibles, y es interesante ver que hace poco Sipa no sólo se propuso desarrollar un envase multi-galón mas liviano, pero con un asa integrada para una mejor funcionalidad. Pero sobre Sipa y su nueva botella más adelante en este artículo.

Los desarrollos en envases multi-galon
Una gran parte del mercado del agua embotellada está cubierta por los contenedores multi-galon. Un segmento de mercado en el que pocos desarrollos se han visto y esperado, a pesar de  tantas multi-galón botellas en circulación y aún más importante y dominante los muchos enfriadores de agua. Sin embargo, algunos acontecimientos están ahí y vale la pena tomar una mirada seria a ellos.
Todos conocemos la botella multi-galon con el cuello largo tradicional. Pero desde el punto de vista de la cadena de suministros de vista, ellos son muy ineficientes. Son difíciles de apilar y ocupan mucho espacio.


Apilado
En el 2006 Nestlé introdujo la botella de 3 litros con un cuello corto y con una indentacion cóncava mas profunda de lo habitual en la base de cada botella. Esto permite un apilamiento eficiente. El cuello de la botella de debajo encaja en la base de la botella de arriba, reduciendo significativamente la cantidad requerida de espacio de apilamiento y eliminando cualquier necesidad de capas intermedias.

Aunque en su lugar con 3 botellas de un litro, debe ser posible moldear por soplado una indentacion similar en una botella de 4 a 5 galones. Por supuesto, el diseño de cuello tiene que ser revisada con algún compromiso entre la necesidad de un enfriador de agua y la indentación máxima posible en el fondo de la botella.


Agarre Profundo
La nueva botella también está diseñado con una asa ergonómica que hace que sea más fácil de sujetar, transportar y verter. Todo el mundo está familiarizado con grandes botellas con asas o agarres enormes. En general los diseños de asas son incompatibles con PET debido a la dificultad de moldeo por soplado alrededor de la empuñadura. La asa o agarre a menudo se fabrica por separado a partir de un material diferente, a menudo PP, y después se inserta en el molde de botella o recipiente alrededor de la cual la botella de PET es moldeada por soplado. Este es un proceso difícil de ejecutar, ya que uno de los elementos más difíciles es asegurar que la empuñadura está perfectamente colocada en el interior del molde.


 El asi llamado agarre profundo (Deep Grip) es el resultado de una colaboración entre Plastic Technologies Inc. (PTI), Sidel y Procter & Gamble (P& G). Usando moldeo por inyección estiramiento soplado (ISBM), la profundidad de agarre es más de 1 pulgada (2,54 cm) a cada lado con un espesor de menos de 0,01 pulgadas (0,25 mm). La tecnología proporciona flexibilidad en la ubicación del asa, la forma y diámetro, y se puede utilizar en contenedores tan grandes como 6 litros o 1,5 galones, y con diámetros de 220 mm o 8,6 pulgadas.
 Izquierda: Una botella de agua Greif de 5 galones con asa - Derecha: Una botella de agua Appe con Agarre Profundo (Deep Grip).


El agarre es lo suficientemente profundo para que una mano de tamaño medio se cierre completamente alrededor y todavía sin que los dedos de la persona que sostiene la botella toquen la pared del recipiente. Permite a los consumidores  verter líquidos fácilmente desde contenedores de múltiple servicio.

Botella PET-Sipa 
En este contexto tenemos que volver a Sipa y echar un vistazo más de cerca al desarrollo más reciente en la botella de múltiples galón.


El punto de partida fue un contenedor de 690 gr con un mango de polipropileno que ya está en el mercado en EUA. Sipa ha sido capaz de sacar 25 gr del peso total (ahora es 665gr). Se desarrolló una preforma con un cuello y base livianos, y se añadió el material en el área del cuerpo donde se une el mango durante el proceso de moldeo por soplado y que por lo tanto tiene que ser más resistente mecánicamente que en otros lugares en el cuerpo. La nueva versión tiene un mango especial de PET en lugar del de polipropileno, por lo que cuando llega el momento del reciclaje, no hay necesidad de separar las dos partes, simplificando el procedimiento. Tengo que insistir en que, en contraste con la empuñadura del agarre profundo el asa de Sipa se coloca en la posición de la misma manera tradicional de  las asas de PP.


El nuevo diseño es adecuado para la producción en un sistema de moldeo de estiramiento y soplado lineal de dos cavidades Sipa SFL 2/2. Los ensayos han demostrado que las tasas de produccion de 250 botellas por hora, por cavidad, son posibles. Alrededor de tres veces más de lo logrado con las botellas de policarbonato.

 En Brasil, donde yo vivo, la botella de agua de 20 litros es un elemento común en todos los hogares, simplemente porque no podemos beber agua del caño. Como en todas partes cuando usted camina por los pasillos de un supermercado puede ver una colección estandarizada de de botellas multi-servicio. A excepción de los colores de las etiquetas, no existe un diseño innovador en la botella de agua de multi-galon con algunas excepciones como muestra la botella de 5 litros azul Ouro Fino.


 "Life in Box"
Pero hay más. Lanzado oficialmente en 2007, el, traducido como "Life in Box", de 22 litros (5,8 galones) bolsa en caja(bag-in-box) octagonal de agua mineral comercializada por Mineração Mantovani. El envase BIB comprende una caja de cartón corrugado con dos asas troqueladas hechas por Klabin y una bolsa laminada, con válvula suministrada por DuPont Liqui-Box diseñado para aplicaciones de agua en bolsas.

La bolsa de dos capas tiene una capa de nylon biaxialmente orientado exterior de 3,8-mil y una capa interior que es una capa de contacto de poliolefina de 2,5 mil. DuPont suministra las bolsas prefabricadas tanto en  tamaños de 3 y 5 galones equipado con una válvula de dosificación.


El formato bag-in-box es una solución perfecta para las regiones con una estructura logística subdesarrollada ya que el envase no tiene que ser devuelto a la embotelladora. Se sostiene que ellos son económicamente viables, lo que se refiere al precio por litro de la nueva caja cuando llega al mercado. El objetivo era un precio por litro entre los de los dos contenedores más populares Mantovani, una botella de 20 litros y una botella PET de 1,5 litros.

 El exterior ondulado, así como la bolsa de plástico interior y la válvula de vaciado son reciclables.
Además de los beneficios ambientales, la caja de cartón corrugado evita que la luz entre en contacto con el agua y aísla del calor para ayudar a impartir una sensación de "agua fresca" por mucho más tiempo que las botellas claras.

 Bolsa H- y Tapa Tap It
En el sector del vino se ve una bolsa parable multi-litros con una tapa. El problema aquí es que el envase (bolsa y tapa) es demasiado caro para el mercado de agua mineral común. Sin embargo, ahora hay una solución desde que el año pasado Tap-It Liquid Solutions en Stellenbosch, Sudáfrica, lanzó su tapa de dosificación Tap-It. Los dispensadores de líquidos Tap-It son tapas plásticas reutilizables, que han sido específicamente diseñados para su uso con líquidos embolsados.


 El diseño único claveteado de la tapa plástica Tap-It le permite perforar una bolsita de líquido, al mismo tiempo que la sella inmediatamente contra la contaminación externa con un mecanismo de bloqueo por resorte. La tapa en el extremo opuesto de la espiga controla el flujo del líquido desde la bolsita sin derrames.

Por supuesto, cuando usted desea promover su agua con una tapa reutilizable Tap-It, se necesita un embalaje flexible adecuado. En contraste con la tradicional bolsa parable, S-Pouch Pak Co. de Taiwán hizo un tubo como cuerpo y sellando no uno sino dos fuelles (uno en la parte inferior y uno en la parte superior) en el tubo.

 La bolsa no sólo luce como una botella, sino que se para más perfecta y establemente y no se voltea cuando esta vacia como la mayoría de las bolsas doypack tradicionales lo hace. Este diseño puede ser llenado hasta un 90% de la altura del paquete, que ofrece una reducción en el  tamaño de la bolsa de hasta 20%, lo que resulta en la reducción de 15-20% de material. Con un asa de transporte manual en la parte superior, la bolsa-H es fácil de llevar con una mano, a la vez que la bolsa es adecuada para envasar de 2.000 ml a 5.000 ml.

La tapa reutilizable Tap-It puede ser fácilmente perforado en la pared lateral de la bolsa-H para permitir una distribución controlada del agua mineral.

SmartBottle
En 2010 me encontré con el SmartBottle de Exopack. Este diseño cuenta con una bolsa de cuatro lados sellados que se moldea por soplado en una "botella". Después del llenado, los cuatro sellos laterales forman las cuatro esquinas verticales de una  "botella" roscada semi-rígida, liviana.


En ese momento el envase todavía no estaba disponible comercialmente, pero se puso a prueba en los tamaños de volúmenes que van desde ½ galón, hasta 5 galones.
En comparación con la producción del bidón rigido de un galón, la compañía afirma que se necesita 50% de energía menos, un 60% menos de plástico, y el 70% menos de emisiones de CO2 procedentes del transporte.


Recientemente, el SmartBottle se ha introducido en el mercado por Kraft Foods. Es una bolsa en posición parable, hecha de una película flexible de mezcla de polietileno y nylon, con asas dobles, y una tapa roscada rígida que sustituye al tradicional envase de plástico rígido para aderezos de ensaladas.

El embalaje es más compacto que las jarras rígidas, y se aplasta cuando está vacío, lo cual puede proporcionar más fácil eliminación y menores costos de recolección de desechos. Cuando se trata de reciclaje, la botella rígida original es en realidad más fácil de reciclar, ya que este formato nuevo de envase puede no ser aceptado para su reciclaje en todas las áreas.

No estoy seguro si aun ahora es una exclusividad de Kraft Foods, pero con un poco de desarrollo, la SmartBottle podría muy bien adaptarse a cualquier fuente de agua.


 Sé que las opciones de embalaje mencionadas pueden entrar en conflicto con los enfriadores de agua existentes, pero si se quiere diferenciar su mercado y saltar de las estanterías de los supermercados sobrecargados, se debe pensar en términos de actividades al aire libre.

Anton Steeman - Best in Packaging
20 Noviembre 2012

Laminas blister sostenibles

Tekni-Plex sustainable blister filmsEstas soluciones sostenibles de película blíster  ofrecen alternativas viables a películas que contienen PVC y están disponibles en todos los estándares de espesores y combinaciones. Las películas proporcionan un rendimiento equivalente, procesabilidad mejorada y una mayor claridad cuando se compara con PVC de barrera laminada multi-estructurado  y películas blíster monocapa, y son adecuados para una amplia gama de aplicaciones, incluyendo productos farmacéuticos, médicos, alimentos nutracéuticos, salud y accesorios de belleza. Las series PX  y PXA ofrecen una excelente claridad y transparencia, y son compatibles con las regulaciones UE y FDA para el contacto directo con los productos farmacéuticos y los materiales son sellables con todos las tapas  convencionales blister y exhiben el mismo desempeño de barrera como solución de barrera convencional.

Jenni Spinner, Editor Principal - Packaging Digest,
16 Noviembre 2012

Tekni-Plex, 484-690-1520.
www.tekni-plex.com

20 de noviembre de 2012

La sustitución de la neumática con servos puede mejorar el control de movimiento

El editor colaborador James R. Koelsch de Automation World publicó recientemente una historia sobre maquinaria de embalaje que se basa en los servos como un sustituto de la neumática. Yo lo publico nuevamente aquí con la esperanza de que les resulta tan interesante como a mi.

Aunque la integración de la hidráulica y la neumática con controles electrónicos tiene ciertamente sus ventajas, también puede traer una serie de desafíos. Debido a que muchos diseñadores de máquinas carecen de la formación y experiencia necesarias para superarlos, algunos proveedores de automatización está empaquetando actuadores electrónicos para imitar los componentes hidráulicos.

Un ejemplo de ello es la tecnología servo que Rockwell Automation con sede en Milwaukee ha empaquetado para que se vea y comporte como cilindros hidráulicos. Debido a su accionamiento servo, estos cilindros son programables y capaces de extenderse y retraerse con un posicionamiento, la velocidad y la fuerza precisas.

"Además, los ingenieros pueden poner horquilla, muñón y montar brida al accionador eléctrico de la carga con el mismo estilo de los ojos de la barra y accesorios de horquilla utilizados con control hidráulico y neumático", señala Jim Gegg, gerente global de productos de Rockwell Automation. "Como resultado, el diseñador de la máquina no requiere una nueva formación".

Esta precisión fue crucial para una máquina llenadora y dispensadora volumétrica que CWM Automation Ltd. en Gainsborough, Reino Unido diseño para una nueva línea de sopa introducida por TSC Foods Ltd. de Scunthorpe, Reino Unido porque la sopa tenia que venderse en potes en lugar de sobres o latas, esta presentaba una serie de problemas para equipos de envasado de alto volumen, alta velocidad,. "Incluso la más viscosa sopa es todavía muy líquida", señala Mick Williams, director gerente de Automatización CWM. "Por esta razón, es difícil envasar en potes rápidamente sin derramar y salpicar el producto en todas partes."

Su equipo de ingenieros había intentado una serie de enfoques en el pasado, incluyendo los sistemas servos, neumáticos y mecánicos sencillos. La tecnología neumática sacudia demasiado, y el enfoque mecánico no ofrecia la flexibilidad para modificar el proceso más tarde, dijo Williams. En consecuencia, los ingenieros de CWM se dirigieron a sus homólogos de Rockwell Automation para obtener ayuda en el desarrollo de un enfoque basado en servo usando los cilindros eléctricos.

En su forma final, la máquina de envasado de sopa tiene una mesa giratoria con 12 conjuntos de cuatro bolsillos. Cada bolsa sostiene un pote, y la máquina indexa cada conjunto de bolsillos alrededor hasta que esté bajo un cabezal de llenado que suministra el producto. Una vez llenados, los potes se retiran y se añaden las tapas antes de cargarse en un transportador de salida.

Además de utilizar los cilindros eléctricos, la máquina de llenado también se basa en un controlador de automatización programable Allen-Bradley CompactLogix, una red EtherNet / IP, y servoaccionamientos. "Podemos tener varios ejes todos corriendo a velocidades diferentes", dice Williams. La máquina también puede ser adaptada a una variedad de productos y conceptos de envasado, proporcionando la agilidad exigida por el mercado.

Williams en CWM Automation no es el único que está tratando de mejorar el control sobre el movimiento de la maquinaria mediante la sustitución de cilindros neumáticos con la tecnología basado en servo. "Estábamos hablando con un fabricante que ha estado teniendo problemas con el desempeño conforme la presión de aire cambiaba a través de las instalaciones", dice Robert Muehlfellner, director de tecnología de automatización de B & R Industrial Automation Corp., con sede en Roswell, Georgia La vibración resultante y el exceso de movimiento estaban afectando la repetibilidad y causando el desgaste de la maquinaria.

Debido a constantes ajustes manuales y la instalación de reductores de presión no estaban arreglando el problema, ellos discutían sobre la sustitución de los cilindros neumáticos con motores y actuadores lineales. Fabricado por LinMot Inc. de Elkhorn, Wisconsin, estos dispositivos electromagnéticos son servomotores sincronicos permanentemente accionados que consisten de sólo un estator y un deslizante. B & R se basa en sus servovariadores AcoposMicro para integrar esta tecnología a su portafolio de mandos.

Además de ser más simple y más preciso, estos actuadores también tienden a ser energéticamente mas eficientes que los cilindros neumáticos. Muehlfellner estima que por lo general son más de 90 por ciento eficientes, mientras que la eficiencia global de un sistema neumático es de aproximadamente 30 por ciento de la energía puesta en la misma.

Aunque los dispositivos neumáticos son simples y menos caros de comprar y de instalar que la mayoría de sus contrapartes eléctricas, la tecnología es una especie de calle de una sola via. "Hay que comprimir el aire y transportarlo a través de las instalaciones", explica Muehlfellner. "Entonces recién lo usas. Una vez hecho, se fue. No se puede volver a utilizar. "Por estas razones, se insta a los usuarios a considerar el costo total de propiedad durante la vida útil de los equipos, no sólo el precio de compra inicial.

Pat Reynolds, VP/Editor - Packaging World
November 20, 2012

19 de noviembre de 2012

Mercado de envases plásticos registrará fuerte crecimiento - Brasil

El mercado brasileño de envases plásticos crecerá con una tasa compuesta anual de 4,9% hasta el 2015, señaló el gerente general de la consultora con sede en São Paulo Datamark, Graham Wallis, en una conferencia en Río de Janeiro. El crecimiento se verá impulsado ampliamente por los mercados de refrescos y cuidado personal.

Datamark prevé que la demanda de envases plásticos para cuidado personal en Brasil crecerá a una tasa anual compuesta de 7,1% entre el 2011 y el 2015; el crecimiento compuesto de los envases plásticos será de 5,7%, y en alimentos de 5,0% en el período.

Los envases plásticos observarán el mayor índice de crecimiento en la industria brasileña de envases. La resina de polipropileno y tereftalato de polietileno (PET) debiera arrojar la mayor tasa de crecimiento entre los plásticos usados para envases con una expansión anual compuesta de 5,7% y 5,2%, respectivamente hasta el 2015.

El mercado brasileño de plásticos llegó a 9,7 millones de toneladas en el 2011, y los envases plásticos representaron un 26% de este total. El mercado de envases plásticos se incrementará en 520.000 t hasta el 2015, con lo que su participación en el mercado de envases aumenta a 27%.

"Hay espacio para envases más sofisticados en Brasil, por ejemplo en términos de cierres y envases flexibles con sustratos de valor agregado a medida que la renta disponible aumenta y también lo hace la necesidad de productos diferenciados", sostuvo Wallis.

El mercado de envases aumentó un 1,5% en el 2011, pero se contrajo un 1% en el primer semestre del 2012, lo que refleja la menor producción industrial en Brasil.

Sin embargo, Datamark proyecta une recuperación en el segundo semestre del año, cuando la producción de envases se elevaría un 1% en todo el 2012. Se espera que el mercado de US$27.000 mn se incremente un 4,0% anual en los próximos cinco años.

Wallis hizo sus comentarios durante el Seminario Petroquímicos 2012, organizado por PetroChemical Consulting Alliance.

Por Mark Beresford / Business News Americas
15 Noviembre 2012

Instalación piloto lanzada en Ghana para transformar los desechos humanos en combustible biodiesel renovable


Este es un un plan de sitio de la instalación piloto en Kumasi, Ghana, que fue lanzado 19 de noviembre 2012, para convertir los lodos fecales en combustible biodiesel. Para celebrar el Día Mundial del Inodoro el 19 de noviembre, los investigadores de la Escuela de Ingeniería de la Universidad de Columbia , trabajando en Ghana con Waste Enterprises Ltd., la Universidad Kwame Nkrumah de Ciencia y Tecnología, y la Asamblea Metropolitana de Kumasi, han puesto en marcha esta instalación piloto para convertir los lodos fecales en combustible biodiesel, abordando así un problema de la sociedad en todas partes y al mismo tiempo producir energía sostenible, renovable y rentable. El equipo está intensificando sus esfuerzos de investigación iniciadas en un laboratorio de Columbia Engineering, y espera que este centro de trabajo se convierta en un modelo revolucionario en el saneamiento. Crédito: Columbia Engineering

Para celebrar el Día Mundial del Inodoro el 19 de noviembre, investigadores de la Escuela de Ingeniería de la Universidad de Columbia, que trabajan en Ghana con Waste Enterprises Ltd., la Universidad Kwame Nkrumah de Ciencia y Tecnología (KNUST), y la Asamblea Metropolitana de Kumasi, están poniendo en marcha una instalación piloto para convertir lodos fecales en combustible biodiesel, abordando así un problema de la sociedad en todas partes y al mismo tiempo producir renovable y rentable de energía sostenible. El equipo está intensificando sus esfuerzos de investigación iniciadas en un laboratorio de Columbia Engineering, y espera que este centro trabaja para convertirse en un modelo revolucionario en el saneamiento. 

"El proyecto piloto de lodo fecal a biodiesel podría abordar el saneamiento sostenible e introducir una nueva dimensión en la cadena de valor del saneamiento no sólo en Kumasi sino a nivel mundial, lo que ayuda a" matar dos pájaros de un tiro ", afirma Anthony Mensah, Director de Gestión de Residuos para la ciudad de Kumasi. "La Asamblea Metropolitana de Kumasi esta por tanto, encantada de formar parte de esta novedosa asociación". La puesta en marcha de esta fase piloto es un hito importante en el proyecto pionero entrando ahora en su segundo año. Financiado a través de una subvención de $ 1.5 millones de la Fundación Bill & Melinda Gates, el proyecto está liderado por Kartik Chandran, profesor asociado Ingeniería Ambiental y de la Tierra de la Escuela de ingeniería y ciencia aplicada de la Universidad de Columbia  y Ashley Murray, fundador y CEO de Waste Enterprises Ltd , una compañía de Ghana que está trabajando para reinventar la economía de saneamiento en el mundo en desarrollo. Como parte de este proyecto, Chandran se está desarrollando una tecnología innovadora para transformar los lodos fecales en combustible biodiesel y está trabajando en la conversión de una instalación de tratamiento de residuos en una biorefinería.


Estos son los digestores en las instalaciones piloto en Kumasi, Ghana, que fue lanzado 19 de noviembre 2012, para convertir los lodos fecales en combustible biodiesel. Para celebrar el Día Mundial del Inodoro el 19 de noviembre, los investigadores de la Escuela de Ingeniería Universidad de Columbia? S, que trabaja en Ghana con residuos Emprendedores Ltd., la Universidad Kwame Nkrumah de Ciencia y Tecnología, y la Asamblea Metropolitana de Kumasi, heve marcha una instalación piloto para convertir los lodos fecales en combustible biodiesel, abordando así un problema de la sociedad en todas partes y al mismo tiempo producir renovable y rentable de energía sostenible. El equipo está intensificando sus esfuerzos de investigación iniciadas en un laboratorio de Columbia Ingeniería, y espera que este centro trabaja para convertirse en un modelo revolucionario en el saneamiento.
Crédito: Columbia Engineering

"Este es un proyecto muy emocionante para nosotros", dice Chandran. "Nuestro objetivo es crear una instalación de saneamiento urbano de última generación que establecerá nuevos estándares y servira como modelo en todo el mundo. Con la capacidad de recibir y tratar 10.000 litros o 2500 galones- un camión sanitario lleno de que lleva la materia fecal concentrada de por lo menos 5.000 personas-de lodo fecal por día, esta planta alcanza tiene un alcance mucho más allá de la escala de laboratorio ". En la fase piloto, que se espera que dure 12 meses, los investigadores probarán la tecnología de bioproceso de Chandran para la conversión de los compuestos orgánicos presentes en los lodos fecales en biodiesel y metano, dos potentes fuentes de energía renovables. "Nuestro objetivo es desarrollar una instalación de lodo fecal-a biodiesel generadora de ingresos que puede transformar el saneamiento de una carga costosa a una empresa rentable. Si encontramos una manera de hacer rentable la gestión de residuos, los gobiernos y los ciudadanos que en la actualidad cargan con los costos de la salud financiera, ambiental y pública, todo será mejor ", señala Murray.

Chandran y Murray están trabajando en estrecha colaboración con investigadores de KNUST junto con un equipo de ingenieros de procesos para mejorar el rendimiento de biodiesel a partir de lodos fecales y explorar la viabilidad comercial de un modelo de negocio basado en la creación de biodiésel a partir de los desechos humanos. "Este proyecto es algo más que un avance tecnológico, se trata de crear enfoques económicamente sostenibles para la gestión de residuos que pueden eliminar la crisis del saneamiento en las ciudades en vías de desarrollo", dice Murray. "Estamos muy agradecidos a la Fundación Bill y Melinda Gates por su reconocimiento de la importancia crítica de saneamiento sostenible en todo el mundo, especialmente en los países en desarrollo", agrega Chandran. "Esperamos que nuestro modelo puede ser replicado y adaptado en todo el mundo".

Columbia University
Phys Org
19 Noviembre 2012 

De vertedero a un parque


En el primer proyecto de su tipo, los residuos de un vertedero de Bélgica se recuperan y renuevan como energía limpia y el sitio volvió a la comunidad.

Durante las próximas décadas el cambio demográfico mundial ejercerá una presión considerable sobre los residuos del mundo y las redes de energía. Para el año 2050 se espera que la población mundial alcance los 9 mil millones de personas.


Este crecimiento de la población, junto con las mejoras en los niveles de vida en el mundo en desarrollo, aumentará los niveles de residuos y amenazan con sobrecargar las actuales estrategias de gestión de residuos. Al mismo tiempo, una población más grande requerirá mayores suministros de energía, poniendo una tensión crítica sobre los recursos de combustibles fósiles el mundo en rápida disminución. En resumen, se necesita con urgencia un replanteamiento radical en términos de cómo gestionar nuestros residuos y cómo generamos nuestra energía para lograr un manejo sostenible de los residuos y fuentes de energía limpias y renovables.

Afortunadamente, los problemas combinados de los niveles de residuos en aumento y la disminución de los recursos de combustibles fósiles se pueden resolver utilizando la misma estrategia. Los residuos son un recurso con alto valor calorífico, con un enorme potencial como fuente de energía. Muy a menudo esto es literalmente desperdiciado en forma de material de desecho que es consignado a los vertederos y se hace poco o ningún esfuerzo para alcanzar el potencial de la energía liberada de los residuos. Las tecnologías de residuos a energía que ofrecen una alta eficiencia y bajo impacto ambiental pueden jugar un papel clave en la transformación de la forma en que llenamos nuestras necesidades de residuos y energía. Administrando los residuos como un recurso en si mismo, las tecnologías de conversión de residuos en energía pueden a la vez aliviar nuestros problemas de gestión de residuos y proporcionar una fuente limpia y local de energía.

Potencial de explotación de vertedero
El potencial de la tecnología de conversión de residuos en energía para lograr un manejo sostenible de los residuos, altas eficiencia de la energía y la mínima huella de carbono ha de ser demostrado en el primer proyecto de explotación minera mejorado del vertedero en Houthalen Hechteren, Bélgica. La etapa de conversión térmica de este proyecto es un negocio conjunto entre Advanced Plasma Power (APP), un importante proveedor de tecnología de combustibles avanzados y conversión de residuos en energía con sede en Reino Unido y la firma industrial Grupo Machiels, con sede en Bélgica.

A lo largo de 20 años, el proyecto se llevará a unos 16 millones de toneladas de residuos vertidos, recuperara valiosos materiales reciclados y procesara los residuos en energía limpia. Una vez que el sitio esté limpio, se devolverá a la comunidad local que lo usará como zona verde. La energía producida en el emplazamiento será transmitida a la red local, mientras que el exceso de calor se canalizará a nuevos invernaderos para cultivar hortalizas. El proyecto demuestra la capacidad de las tecnologías de conversión de residuos en energía para procesar los residuos de manera que no impacte negativamente el medio ambiente, y que también puede ofrecer una fuente de energía limpia y sostenible para satisfacer las crecientes necesidades del mundo.

El proceso Gasplasma® patentado de APP permite la conversión de los residuos municipales, comerciales e industriales a energía limpia y renovable, con bajo impacto ambiental. El nucleo de la tecnología Gasplasma es una tecnología de conversión avanzada en dos etapas con patente internacional. Combina dos tecnologías de larga data y bien probadas (gasificación y la tecnología de conversión de plasma) en una configuración única para convertir los residuos municipales y comerciales en un gas de síntesis limpio, rico en hidrógeno (gas de síntesis) y un producto reciclado vitrificado llamado Plasmarok ®, que se puede utilizar como un material de construcción de alto valor.

La tecnología Gasplasma procesa los residuos en cuatro etapas.
En primer lugar, los residuos se pasan a través de una instalación de recuperación de materiales (MRF) para recuperar cualquier reciclado valioso -esto asegura que cualquier material que se puede reciclar se retira, lo que maximiza el valor extraído de los residuos.

La siguiente etapa comprende un gasificador de lecho fluidizado, que transforma los materiales orgánicos en el combustible derivado de residuos (RDF) en un gas de síntesis bruto que contienen alquitranes y breas, esto se hace mediante el calentamiento de la RDF a una alta temperatura, alrededor de 800 grados Celsius, en un ambiente de oxígeno reducido muy controlado.


El gas de síntesis crudo se pasa a un convertidor de plasma secundario independiente,. El intenso calor del arco de plasma de más de 8.000 grados Celsius, y la luz ultravioleta fuerte del plasma rompe el gas de síntesis crudo. El craqueo crea un gas de síntesis limpio, mientras que los elementos inorgánicos (componente de cenizas) del gas de síntesis crudo y las cenizas del fondo del gasificador se vitrifican en Plasmarok.

El gas de síntesis es a continuación enfriado, limpiado y acondicionado a través de los depuradores en húmedo y en seco antes de ser usado directamente en una isla de potencia para generar energía renovable, utilizando motores reciprocantes de gas o turbinas de gas. El calor residual también se recupera del proceso para usarse en CHP (producción combinada de calor y de energía) en el propio proceso, así como por otros usuarios en la zona.

Mediante el procesamiento de una gama de materias primas de residuos en energía limpia, calor residual y un subproducto vendible, inerte, el proceso Gasplasma permite la conversion completa de los residuos de vertedero-clave para el éxito de la explotación del relleno sanitario. Esto no sólo beneficiará al medio ambiente en términos de revertir los efectos nocivos del vertedero, pero el proceso también proporciona una solución de gestión de residuos sostenible para el futuro y una fuente limpia, segura y eficiente de energía.

Cerrando el Circuito
Los proyectos de explotacion de rellenos sanitarios, tales como como el de APP-Group Machiels, son un claro ejemplo de "cierre del circuito de materiales" procesando materiales de desecho para extraer el máximo valor de ellos, con un impacto mínimo sobre el medio ambiente. La explotación del vertedero tiene un papel importante que jugar en la reversión de los efectos de los materiales de desecho en el medio ambiente. Los residuos que se dejan descomponer en vertederos liberan grandes cantidades de metano, un gas de efecto invernadero muy potente que se ha relacionado con el calentamiento global. También hay un riesgo de contaminación de la tierra y de las aguas subterráneas. Mediante la conversión de residuos de los vertederos, proyectos de vertederos mineras no sólo liberamos la tierra, sino también prevenimos daños al medio ambiente en el futuro.

Por supuesto, en primer lugar, los desechos no necesitan y no deberian entrar en vertedero. Al desviar los residuos del vertedero y de la la incineración masiva, los cuales son potencialmente dañinos para el medio ambiente, el proceso Gasplasma reduce el impacto de los residuos sobre el medio ambiente. Por ejemplo, los incineradores producen alrededor del 20% al 25% de cenizas, que requieren un transporte, tratamiento y eliminación, elevando así los costos y aumentando la huella de carbono de los residuos. El proceso Gasplasma no produce cenizas de fondo. En su lugar, los residuos se vitrifican en un sólido ambientalmente estable, Plasmarok, que es reconocido como un producto por la Agencia de Medio Ambiente del Reino Unido y tiene un número de aplicaciones como material de construcción de alto valor. Esto elimina el riesgo ambiental, regulatorio y comercial resultante de la preocupación por la ecotoxicidad de las cenizas de fondo producida por los incineradores y por otros procesos no sostenibles de residuos en energía.

Por último, además de estos beneficios ambientales, el proceso Gasplasma también puede recorrer un largo camino hacia el cumplimiento de los requisitos de energía renovable. El proceso proporciona una fuente de energía que es tanto limpio como muy eficiente. La aplicación de la tecnología de conversión por plasma permite un gas de síntesis muy limpio que se pueden utilizar directamente en motores o turbinas de gas, mejorando notablemente la eficiencia de conversión de energía y produccion eléctrica. Sobre la base de una típica RDF de 90.000 toneladas al año, una instalación típica Gasplasma genera más de 16 megavatios de energía eléctrica, energía renovable suficiente para alrededor de 17.500 hogares y el calor residual suficiente para un adicional de 700 hogares.

De Residuos a Energia
Hay claras oportunidades para la expansión de la explotación minera de vertederos en todo el mundo. En el Reino Unido, se estima que 2 millones de toneladas de residuos están sentados en los vertederos de todo el país, proporcionando enorme potencial de generación de energía. En el mundo en desarrollo, millones de los habitantes más pobres del planeta viven al lado de montañas de desechos, perjudiciales, tanto para su salud y, a través de las emisiones de gases de efecto invernadero, para el medio ambiente. Al mismo tiempo, luchan por ganarse la vida con mínimos suministros de energía.

Proyectos de explotación de rellenos sanitarios que emplean tecnologías como el proceso Gasplasma pueden desempeñar un papel crucial en el equilibrio de los desechos y las necesidades energéticas del mundo. Más aun, las tecnologías de residuos-a-energía no sólo tiene aplicaciones para el tratamiento de residuos que ha sido extraído de los vertederos, sino que también se pueden utilizar para tratar los residuos en la fuente. Las plantas de tratamiento de la basura que utilizan la tecnología Gasplasma pueden estar situados cerca de las poblaciones urbanas, procesando los residuos, conforme la población los genera y entregando a cambio calefacción y electricidad local.

Tenemos la esperanza de que las generaciones venideras harán uso de las tecnologías de conversión de residuos en energía no sólo para reparar el daño causado al medio ambiente por los vertederos hoy sino para marcar el comienzo de un mañana bajo en carbono.

Rolf Stein – Recycling Today
15 Noviembre 2012

Comentario personal.
Si pudieramos usar estos procesos en el Peru, nos ahorrariamos los inmensos basurales, produciriamos energia limpia, material de construccion ecologico y nuestras ciudades serian un ejemplo para el mundo. Bueno, soñar no cuesta nada.